隔离柱不是治理占道经营的好办法
发布时间：2017-08-08 18:13 | 来源：法治与新闻
山东济南聚贤街和北坦南街，道路两侧总有不少占道经营的摊位，如今均被取缔。两街交汇处，总长100米的人行道安装200多个黄色隔离柱，密密麻麻一片，只容自行车和电动车通过，防止车辆乱停和商贩占道经营。
可能在城市管理者看来，这是治理占道经营的好办法，但笔者以为，密密麻麻的隔离柱让城市变得丑陋无趣，不仅增加了行人的不便，也占用了本来就紧缺的道路资源。目的是“治堵治乱”，但隔离柱本身就是一种变相的“堵”和“乱”。就此而言，于治理占道经营，笔者以为，隔离柱并不是好办法。
设立隔离柱的缘由，无非是占道经营影响交通，造成环境的脏乱差，影响市容市貌，也干扰市民的正常生活。但并非因此就要让小摊小贩无立足之地。小摊小贩的许多经营品种，有着巨大的市场需求，是市场不可或缺的组成部分，也给市民以极大的生活便利。同时，摊贩经济于吸纳就业人员，尤其对于解决下岗、失业人员等困难群体的就业，有着巨大的潜力，事实上，摊贩市场从来就是相当一部分人维系生存之所在。因此，一方面要“堵”，但更要注重“疏”，给摊贩们安排一个出口，其实也是个社会民生问题。
既有占道经营，必然是有市场需求，一味地“堵”，实际上却是治标不治本的办法。同时，设立了隔离柱，车子进不来，但人和商品照样可以进来，而如果驱赶，也无非是“打”一场“猫捉老鼠”的游击战，既加大了管理成本，更加大了小摊小贩的经营成本，也必然会引起城管与小摊小贩矛盾的尖锐导致关系恶化，产生民怨，如果因此引发暴力冲突甚至流血伤亡事件，更在一定程度上影响社会的和谐稳定。
因此，笔者认为，治理占道经营要立足于疏堵结合，大可不必全部取缔。如果影响交通，可以通过加强管理解决，比如在规定时段和路段，设立临时摆卖摊区，让小摊贩有相对固定又稳定的经营场所，又足以保持小摊贩便民的特色，这于保障小摊贩的权益、于方便市民的生活、于活跃和繁荣市场、于规范城市管理更有效务实。当然，这对管理的精准化提出了更高的要求，而设立“密密麻麻一片”的隔离柱则简单轻松得多。因此，隔离柱折射出的是相关部门的懒政做派，这也正是占道经营治理难的症结所在。
责任编辑：高翔
