今年山东省新开工建设13条870公里高速公路，新增高铁通车里程200公里以上

　　2025年高速路通车里程将超1万公里

　　今年清明小长假，山东省迎来出行热潮，与往年不同，改扩建后的京沪高速大通道一改拥堵画风，一路畅通前行。4月5日一早，记者驾车行驶在八车道京沪高速临沂段，看到往来车辆有序行驶，前进视野开阔舒适。

　　加密、拓宽、增通道，作为山东省高速公路新建、改建的主旋律，近年来齐鲁大地的高速路网不断织密，多条主干道老“路”通过四车道改八车道，提升了通行能力，服务区通过提升改造实现旧貌换新颜，一系列变化让司乘人员感受到了实实在在的美好体验。

　　过去的2020年，是山东省高速公路建设的“丰收年”。2020年12月26日，伴随着高唐至东阿高速公路正式建成通车，山东省全年15个1280公里新建和改扩建高速公路任务全部完成，山东高速公路通车里程达到7473公里，全国排名从第9名一跃升至第5名，位列全国第一方阵，“山东的路”这一招牌被再次擦亮。

　　除了高速公路，同样实现跃升发展的还有高铁建设。2020年11月26日，在鲁南高铁日照至曲阜段通车一周年之际，潍坊至莱西高铁建成通车，使青岛在全省率先实现了“县县通高铁”。与此同时，山东高速铁路运营里程达到2110公里，跃居全国第3位。

　　向深蓝求发展。过去一年，青岛港前湾环球迪拜码头二期工程等14个大型泊位正式竣工投产，港口总通过能力达到9.6亿吨，货物吞吐量、集装箱吞吐量分别居全国第2位、第4位。

　　4月2日，菏泽牡丹机场正式通航运营，为菏泽地域发展再添交通动力。过去的一年，山东省共有菏泽牡丹机场等3个项目建成，济宁机场、临沂启阳机场等启动建设……

　　公铁水空全发力，“十三五”时期，山东交通基础设施建设交出了一份令人满意的成绩单：全省交通固定资产投资累计完成8147亿元，6条高铁建成通车，37条新建、改扩建高速公路建成通车，实现“县县通高速”。沿海港口万吨级以上泊位达到340个，民航运输机场达到10个，建设速度和投资规模史无前例。

　　不待扬鞭自奋蹄，2021年山东交通基础设施建设依旧步履不停。

　　4月初的齐鲁大地，暖意已至，正值高速公路黄金施工期。在明村至董家口高速公路的建设现场，记者看到一派热火朝天的建设场景。作为今年山东省首条启动建设的高速项目，明董路项目较原计划提前3个月开工修建。在菏泽，鲁南高铁曲阜至省界段的建设者们实行24小时不间断施工作业，为年末通车作最后冲刺。通车后，菏泽将紧随临沂迈入高铁时代。

　　“质”“量”并举，用创新、技术为传统基建赋能，今年山东省在智慧交通方面的探索将继续开花结果。目前山东省首条智慧高速项目京台高速泰安至枣庄段已完成软件平台招标，即将迈入智能化建设的实质阶段，通车后将为司乘人员提供系列化智慧体验。山东港口青岛港畔，自动化码头正在有序作业，高效运转，今年以“连钢创新团队”为核心的自主研发力量将继续发力，在新一代空轨技术、自动化码头标准制定等方面寻求突破。

　　记者从省交通运输厅获悉，今年山东省将开工建设京雄商高铁山东段等6个高铁项目，全力推进8个在建项目，建成鲁南高铁曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段，新增高铁通车里程200公里以上，全省高速铁路运营里程突破2300公里。全力推进13条续建高速项目建设，确保建成5条340公里新建、改扩建高速公路，六车道以上占比提升到30%，新开工建设13条870公里高速公路。开工建设济南机场二期改扩建工程等3个在建项目建设，新开工3个通用机场项目，建成4个通用机场项目。

　　今年是“十四五”规划的开局之年，记者了解到，未来五年，山东交通运输将基本建成现代化综合交通运输体系，到2025年全省高速公路通车里程超过10000公里，实现“市市通高铁”，全省运输机场总数达到12个。（常青）（完）