“外防输入、内防反弹”。为快速有效切断疫情传播途径，坚决遏制疫情通过公共交通运输工具传播，西宁市报告核酸检测阳性人员以来，交通运输行业出现了明显的变化。

　　按照“非必须不出省、非必要不离宁”要求，截止10月28日，西宁市区发往省内外98条客运班线1047个客运班次以及2543辆旅游客运车辆已全部暂停营运，西宁火车站旅客进出要求更加严格。虽然城市交通依然载着忙碌的居民穿梭在古城的大街小巷，但是公交车上的提醒越来越多了；虽然出租车、网约车依然是市民便利生活不可或缺的部分，但车内消毒水的味道越来越浓了……

　　车轮依然在城市中不停转动，安全防护工作也绝不能停摆。如何做好交通运输线上的疫情防控工作，西宁在行动！

　　守住家园的进出口“防线”

　　“来，请在这里扫码，并出示您的火车票。”11月3日10时，西宁火车站入站口外，火车站交通疫情防控点的工作人员引导、督促进站旅客一一扫码，并要求旅客佩戴好口罩。

　　车站进站口及出站口都设立了疫情防控服务点，摆放了健康码、行程码二维码以及中高风险地区名单，便于旅客扫描查看。入站口处，火车站站务员紧盯着红外体温检测仪，引导旅客拿出车票、身份证，通过体温检测、自动检票机验票、实名认证后，方能进入候车大厅。

　　火车站交通疫情防控点负责人何子卿说：“火车站交通疫情防控点由公安、城管、医护等32名人员组成，规范查验行程码及核酸检测相关工作。该防控点自2020年初建立以来，已连续工作600多个日夜。防控点工作人员两班倒，24小时不间断对进站、出站旅客进行检查、督促，严格落实疫情防控要求。”

　　“10月28日西宁市报告核酸检测阳性人员以来，西宁火车站出行和到达的旅客均有一定程度下降。当前我们工作的重中之重是外防输入。我们将严防死守，加强监控，确保把好西宁火车站疫情防控关口。”

　　何子卿介绍，作为外来人口输入的重要渠道，西宁火车站严格执行疫情防控要求，每隔2个小时都要对火车站广场、售票大厅、候车厅、站台进行一次消杀；严格做好入站人员体温检测；督促旅客佩戴好口罩、按照间隔1米安全距离排队候车。

　　11时30分，车次为D2696、从嘉峪关南站至西宁站的列车到站，做好防护措施的8名车站疫情防控点工作人员早已等在出站口。随着旅客陆续走出出站口，工作人员通过扩音器引导下车旅客扫码，并一一核验每位旅客的健康码和行程码。旅客两码显示为绿码并通过出站口的红外体温测温仪测温后，方可正常出站。对于个别不方便使用手机的老年人，工作人员在核实其身份和来源地后，检测其体温并予以登记。

　　“按照疫情防控要求，如果旅客出示的健康码和出行码显示的是黄码，我们会让其暂时到留观室，由隔离点的医护人员对其进行核酸检测，检测结果为阴性才能出站。如果显示的是红码，或者核酸检测不正常，防疫点的医护人员会直接将乘客送往隔离点隔离。”何子卿说。

　　“对途经中高风险地区的旅客，我们会带他们来这里登记信息，进行核酸检测。”在信息登记处，正在值班的城东区圆山社区卫生服务中心医护人员冶芳说，旅客进入采样点后，出示身份证，进行扫码登记后，就能完成免费检测，整个过程只要两三分钟时间。检测完后，检测结果会发送到旅客的手机上，持绿码就可通行。

　　“同样的动作，我们每天都要重复上千次且不能漏掉一人，但我们每个人在班上好像都有使不完的劲，只想着再多工作一会，加快一下采集进度。”冶芳说。

　　车站还实行24小时防疫值班制度，成立防疫应急处置队伍，加强与属地政府卫健委、疾控等疫情防控部门的对接和联防联控，建立常态联系机制，畅通信息沟通渠道，及时掌握疫情动态。同时根据客流情况，及时增开专用退票窗口，增加客运人员在进站口、售票厅进行宣传引导，做好列车车票的退票组织工作，减少旅客排队时间。

　　打造公交车厢的“免疫系统”

　　迎着晨光出发，身披星光而归，这是每位公交人真实的工作写照。

　　11月3日清晨6时，天色微亮，公交车司机勉生彪正在发车点进行车辆技术检查，刹车、轮胎、发动机、灭火器……他认真调试，不放过任何一个细小的安全隐患，投身公交行业30余年，这已成为他每日的例行“功课”。

　　但是现在他又多了一项“功课”——那就是严格做好疫情防控措施。

　　6时20分，在完成体温检测、车辆消杀、开窗通风、预热启动一系列工作后，勉生彪坐进K3路公交车驾驶室，将一枚党徽佩戴在左胸，伴随车厢内淡淡的消毒液味道，开启了新一天的工作。

　　K3路公交车体及车厢内部多处张贴着乘车码。“上车请扶好，请扫描二维码乘车，感谢配合！”“请佩戴好口罩！”乘客登车后，勉生彪都会随时提醒乘客做好个人防护并扫码登记，对于投币的乘客、老人和孩子，他也会提醒大家做好身份信息填写，确保不漏一人。

　　从城南公交首末站到中心广场北，K3线路单程13公里，沿途8个站点，对于勉生彪来说，这一路有多少个路口、信号灯早已绘制在他的脑海中，哪个时间段人流、车流量大他也都了然于心。

　　勉生彪告诉记者：“疫情发生以后，我们每趟次发车前都会进行全面的清洁消杀工作。行驶中，我们要提醒市民扫码登记。现在，越来越多的人主动扫码，给我们的防控工作增加了动力。”

　　作为K3线路的行车组长，勉生彪在同事们进行核酸检测时，或是遇到困难需要调班、顶班，他都主动担当，毫无怨言。他说：“这是我应该做的，我的工作就是为乘客提供安全便捷的乘车服务。”

　　“我们目前有4个党员突击队，1个党员志愿服务队，各线路组长、业务骨干冲在前、干在前，用实际行动展现着责任担当，以点带面，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员、团员先锋模范作用，共筑抗疫‘防护墙’。”西宁公交集团二分公司党总支副书记杨双成说。

　　疫情发生以来，西宁公交集团有限责任公司坚定履行公共服务企业的防控责任，多措并举，坚决阻断城市公共交通工具疫情传播风险，加强各场站、调度室、办公区、对外营业（服务）窗口单位的管理，重点排查车内监控设备运行情况，积极落实实名乘车制度，充分利用车载电视、车载LED显示屏等宣传阵地，对疫情防控信息进行广泛宣传。

　　西宁公交集团二分公司七队队长张勇介绍，正面临疫情防控转入常态化以来最严峻的挑战，为强化全队营运中的防护工作，在岗人员已全部完成核酸检测。工作车辆坚持趟次消毒、趟次通风、趟次清扫，对于门窗、扶手杆、接环、投币箱、座椅等易接触部位，安排专人喷洒消毒液并擦拭。行车途中，驾驶员做好个人防护并及时提醒乘客戴好口罩、扫码登记，同时注意稳驾慢行。早晚高峰期，加大发车频次，增派区间车，既要保障运力，又要确保减少人流密集程度。

　　让市民乘坐“放心车”

　　“请坐后排，前排暂时不让乘坐。”“请佩戴好口罩上车，请先扫‘双码’。”“抱歉，现在车内最多允许乘坐两位乘客……”

　　10月28日以来，在西宁市乘坐出租车，多了很多“规矩”。

　　陈明师傅在西宁跑出租车已经二十多年。这几天，他在车内配备了一大瓶消毒液和酒精喷雾，虽然公司要求每天车内至少消杀两次，但是每结束一段行程后，他就会仔细地对车把手、座椅、门窗等进行消毒。“这样是对自己负责，也是对乘客负责。”

　　上车后，记者按照要求戴好口罩，自觉扫“双码”，并让陈师傅过目，他戴着老花镜仔细看了看扫码情况，开始发动车子。他说：“天气是有点凉了，但是车内空间狭小，所以得开着窗户通风，请谅解！”

　　问及近期乘客是否减少，陈师傅说：“比一周前肯定是少了，但是我们也不能不出车，不然市民出行就更不方便了，最近晚上加班加点忙碌的人特别多，那时公交车已经停运，如果我们也休息，他们累了一天，回不了家咋办？”

　　11月2日下午，记者约了一辆滴滴快车，很快就有司机接单。在等待司机到达的过程中，手机弹出两条“温馨提示”，一条显示平台已要求司机接单必须戴口罩，并对车辆进行消毒；另一条显示司机核酸检测为阴性。

　　上车后，虽然车窗留有明显的换气缝隙，但因车内开着暖风，所以并不会感觉寒冷。“等您下车后我会把车窗再开大点，给座椅和门把手消毒，然后再去接下一位乘客。”司机李洪虎说，“现在拼车单业务已经暂停，一辆车最多拉两名乘客，而且乘客不允许坐在副驾驶。接乘客的时候如果发现超过两人，司机必须跟乘客说明情况，要么只能两个人乘车，要么取消订单。管严点，是好事！”

　　随后，李洪虎主动展示了他给车辆消杀的记录单，“网约车接送乘客平台都有信息记录，疫情期间如果出现问题能及时联系到本人。”李洪虎感叹道。到达目的地后，他把车停到边上，拿起消毒喷壶对着后座、门把手等喷洒，而后驾车离去。

　　李洪虎介绍，现在每天出车前，都要先去公司指定的消杀地点对车辆进行消杀，一天两次。根据防疫措施，每一台运营车辆还配备有消毒液等防疫物资，要求司机对车内进行严格消毒，并对座椅、扶手、门把手等部位作重点处理。进行全方位无死角的消毒工作，保证车辆内部干净、卫生。同时，要求出行司机必须持有健康码“绿码”，上传最新的核酸证明，才可以出车接单。

　　让市民乘坐“放心车”！西宁市交通运输部门要求所有巡游、网约出租车只能在西宁城区内经营，不得跨州县（含两县一区）区域经营，出租车驾驶员上岗营运全程必须规范佩戴口罩，并提醒乘客佩戴口罩，驾驶员在乘客上车时须对乘客的健康码和行程码进行查验，查验合规后，提醒乘客后排乘坐；对不佩戴口罩的乘客拒绝提供乘车服务。同时在市区设立了13个出租汽车集中消毒点，从10月28日起，各出租公司、保洁公司、驾驶员都须落实车辆集中消毒任务，一日2次集中消毒。还要求驾驶员自带消毒喷壶，营运中做到勤消毒、勤通风。各出租汽车公司加强值班值守，建立领导带班和值班人员24小时在岗值班制度，每日储备50辆出租汽车作为疫情防控处置应急保障车辆。