从20年前的十几万吨到如今越过千万吨台阶，山东港口日照港粮食业务吞吐量以6%的年均增速攀升，成长为中国最大的粮食集散中心，是山东省和中西部地区重要的粮食进口口岸。在山东港口一体化改革发展的大平台上，山东港口日照港将开拓出一片更为广阔的新天地……

　　在“十四五”开篇布局的关键节点，2020年，山东港口日照港进口粮食吞吐量首次突破1000万吨，同比增长17.6%，市场份额稳居全国首位，为山东港口首个完整运营年度完美收官写下了精彩一笔。

　　2020年是极其不平凡的一年，面对疫情带来的诸多不确定因素，日照港缘何能够实现粮食业务发展新突破？这背后，是日照港厚积薄发的创新实践，是服务“双循环”新格局的主动担当，更是山东港口一体化改革发展红利释放的最佳写照。

　　厚积薄发 打造核心竞争力

　　随着我国人口增长和人民生活水平的日益提高，国内市场刚性需求旺盛，作为国家的重要民生物资，粮食货种一直是各大港口争先抢占的“香饽饽”。

　　7月7日，山东省港口集团党委书记、董事长霍高原为日照港明确了奋斗目标：“日照港要勇担山东港口粮食业务发展壮大的重任，聚力答好山东港口粮食业务高质量发展答卷。”

　　经济下行压力较大，中美贸易摩擦升级，新冠疫情影响愈深，加工企业关停重整，环保形势严峻……重重困难和挑战下，山东港口日照港一路爬坡过坎，聚焦优势资源着力打造粮食业务，建筒仓、扩堆场、增泊位，苦练内功，深植优势，着力实现硬件条件和软实力“双升级”，储备了充足的发展后劲。

　　立足石臼、岚山两大作业区，百余座筒仓拔地而起，一条条自动化流程皮带连接着粮食专用泊位，串联起码头、筒仓、堆场、火车装车站，构筑起行业领先的粮食作业系统。

　　着眼提高全流程系统效率，统筹大小泊位设备设施建设，将装卸效率和年通过能力提升至全国沿海港口前列。推进疏港高速和疏港铁路建设，码头皮带直接与临港工厂相连，释放前港后厂的区位优势，双线卸船效率达3000吨/小时，筒仓周转率名列前茅。

　　“‘全天候、全自动、全车型’的火车发运功能，7分钟一节的装车效率，不仅为我们节省了费用，还加快了疏港，解决了等料加工的大难题。”在散粮火车装车站现场，客户王经理说。山东港口日照港率先在全国港口行业引入工业机器人自动化码包技术，实现“卸船—筒仓”“筒仓—装车”“汽运散发”等多种功能，双线年疏港能力达385万吨，满足客户多种疏港方式需求。

　　两天接卸一艘大豆船，单班效率超3万吨，昼夜效率最高超5万吨，优质高效的装卸服务在日照港已是常态。

　　作为全国唯一过千万吨的粮食进口港，“硬核”实力的展现，实际上是多年创业发展、厚积薄发的结果。

　　面对突如其来的新冠疫情，山东港口日照港坚持疫情防控、生产经营“两手抓、两手硬”，衔接上下游粮食客户需求，主动打通难点、痛点、堵点，以最快发运效率实现多点循环，打响“船舶压港与火车作业攻坚大会战”，连续刷新50项粮食货种生产作业纪录，精准有效推动工厂复工复产，强力保障了粮食产业链、供应链稳定，为贯彻落实“六稳 六保”工作任务、确保粮食能源安全贡献了力量。

　　筑巢引凤 打造产业集聚新高地

　　7月25日，日照市与山东省港口集团港城融合项目集中开工仪式举行，总投资达228亿元的5大项目集中开工，涉及物流、产业园区、邮轮文旅等多个产业。其中，中储粮日照粮油加工物流仓储项目，被业界认为是助力日照千亿级粮油产业集群的“超级航母”。

　　“栽下梧桐树，引来金凤凰”，作为日照市“最核心的战略资源、最重要的发展平台、最靓丽的城市名片”，山东港口日照港全面落实港产城深度融合发展战略要求，践行“三个更加”“三个满意”，充分发挥港口辐射作用和集聚效能，吸引了中储粮、中粮等一大批粮油加工企业落户港区，为服务地方经济发展、建设现代产业集群提供了强劲支撑。

　　“按照规划，日照港西港区将建成200余座筒仓群，临港仓储能力提升至全国沿海港口领先水平，将进一步提升日照港粮食业务影响力，助力日照市打造粮食进口分拨基地、千亿级粮油产业集群。”项目负责人说道。

　　山东港口一体化改革发展，为推进港城深度融合，进一步促进临港产业发展，带来了重大利好。山东港口日照港将港口资源、功能与城市对接、融合，依托日照综合保税区优势，不断打造更优更好的投资发展环境，推出一系列吸引客户项目落地的政策“干货”，在提升服务效率、质量上下足功夫，努力做城市经济的“金牌合伙人”，共同做大产业蛋糕，实现港口与城市互相支撑、共同繁荣。

　　产业聚集的新高地，奏响了构建“大港口、大物流、大产业”的现代临港产业体系的澎湃乐章。

　　近年来，港区粮油食品产业发展迅速，服务链条不断延伸，园区功能日趋完善，逐渐形成了以港口为平台，集物流、贸易、粮油深加工于一体的完整产业链。2020年，全市临港产业产值占规模以上工业总产值、利润、利税比重达80%以上，临港大豆压榨产能880万吨/年，约占全国大豆总产能的5%、全省的30%，列全省第一。

　　统筹整合 助力一体化发展新动能

　　经济新常态下，以量论英雄的时代已经过去，港口的产业链整合能力、资源统筹实力，成为了衡量竞争力的新筹码。

　　“港口作为供应链的重要节点，要为客户提供低成本、高效率、高质量的港口装卸服务，更要依托港口平台为客户提供‘一篮子’服务，这才是吸引客户、黏住客户的‘法宝’。”营销人员介绍。

　　近年来，山东港口日照港聚焦大宗散货定位，紧扣港口主业，南征北战跑市场、揽货源，陆上开班列，海上增航线，全面提升港口服务水平。发挥港口对外开放的前沿阵地作用，推动日照港裕廊赴香港上市，加快国际化、多元化发展步伐；以“综合物流成本最低”为目标，牢树“诚信为本，客户至上”理念，想客户之所想，急客户之所急，个性化服务深入人心；实现大豆品种在日照大宗商品交易中心挂牌上市，发挥金融、贸易、融资租赁等金融板块平台作用，实现“港口+物流”“港口+金融”等供应链管理服务“内核升级”；突出“智慧绿色”发展，拓展多式联运、全程物流新模式，强化敞顶集装箱运输、散粮专用车铁路发运优势，完善港口服务功能，以诚信服务、高效服务赢得客户信赖。

　　“十四五”，又一个五指成拳的新时空。

　　在山东港口一体化改革发展的背景下，以“三合”发展为引领，山东港口日照港将全面谋划粮食货种一体化经营，整合石臼、岚山两大港区资源，以专业化、集约化运营形成发展合力，逐步释放资源潜力、产能效能，实现粮食业务“从区域化协作到一体化运营”质的飞跃。

　　据悉，“十四五”期间，日照港粮油中转量将达到2500万吨以上，预计全市粮油加工产业产值达到300亿元，全市粮油加工产业实现地方税收10亿元，打造全国最大的进口粮食分拨基地和全国重要的粮油贸易中心。

　　百舸争流千帆竞，乘风破浪正远航。承载“经略海洋”“加快建设世界一流的海洋港口”新使命，山东港口日照港将全面融入港口一体化改革发展大局，全力服务国家粮食宏观调控和粮食能源安全，建立起连接全球粮食主产地和主销区的黄金海岸，聚力答好山东港口粮食业务高质量发展答卷，为加快构建“双循环”新发展格局、经济社会高质量发展作出新的更大贡献。（孟凡虎 张洁）（完）