6月2日傍晚，湖北省武汉市江汉区四官殿码头，武汉市民黄鹏带着妻儿坐在临水台阶上，享受着凉风习习的夏夜。几个月前，这里还有一座大型趸船停在江边，不仅锈迹斑斑，而且散发着刺鼻的柴油味。如今，这里只剩下开阔的江岸线蜿蜒曲折，成为周边市民休闲的好去处。

经过实施优化、绿化、亮化工程，汉江武汉段展现出秀美的岸线。

   今年以来，为推动长江大保护工作不断深入，湖北省武汉市在长江、汉江核心区范围内实施了一系列“优化”“绿化”“亮化”工程。记者走访发现，该市已成功清除长江、汉江核心区内约6成老旧码头，植树近百万株，生态修复千余亩，并在25公里长江主轴上打造“长江灯光秀”，成功再现了一条清爽干净的滨江绿色生态景观长廊。

   位于长江黄金水道“龙腰”位置的武汉，因长江与其最大支流——汉江在此交汇，形成了“一桥两江三镇四岸”的独特城市景观。从明清时起，武汉就因码头众多而成为中国内陆最重要的对外贸易港口，有着“十里帆樯依市立、万家灯火彻夜明”的说法。

   随着时代的发展，目前，位于市中心的长江、汉江两岸，大型客、货运港区已陆续外迁，只留下一大批老旧码头，其中不少已丧失原有功能，沦为“僵尸”码头。这些码头留下来的趸船、栈桥，外观锈迹斑驳，不仅侵蚀了宝贵的岸线资源，阻碍了长江经济带建设，更破坏了长江生态环境和生态安全。

   2018年12月份，武汉出台《武汉长江和汉江核心区港口码头岸线资源优化调整总体方案》。“武汉将以铁的意志、铁的措施、铁的纪律开展港口码头综合治理，加快补齐欠账，实现岸线资源集约高效利用。”湖北省委副书记、武汉市委书记马国强说。根据方案，武汉将优化调整港口码头103个、趸船189艘。优化调整完成后，武汉长江和汉江核心区码头数量将减少61.2%，趸船数量将减少63.5%。

   今年2月20日，武汉市打响了两江核心区港口码头岸线资源优化调整的“第一枪”，并在市、区到街道逐步设立指挥部，整体统筹、挂图作战，通过倒排工期、责任到人，全力推动相关工作有序开展。

   江汉区地处长江、汉江交汇处，港口、码头数量多、历史久、权属复杂，成为优化调整的重点区域。江汉区指挥部办公室副主任姚峻告诉记者，江汉区码头优化调整涉及对象主要是货运、公务、旅游类码头。码头所属企业既有国有大型航运企业，也有民营造船厂，普遍经营状态不佳，拆除码头涉及企业经济利益，难度较大。江汉区组建评估师、律师、审计师、测绘师团队，科学评估企业资产，确保完成任务的同时不影响企业经营。通过压实责任、积极沟通，争取到了华中航运集团等国有企业、汉江船厂等民营企业的支持，在2个月的时间内顺利完成2.13公里岸线上16个码头和27艘趸船的优化调整工作，在武汉市各城区中率先实现工作清零。

   短短3个多月来，武汉市江汉区、硚口区、汉阳区等城区已相继完成码头和趸船的优化调整工作，腾退出了数百公里的两江岸线。随后，武汉市又启动了长江岸线的“绿化”和“亮化”工程。

    武汉市园林和林业局局长周耕介绍，全市启动了两江四岸植树造林及生态修复工作，计划今明两年在两江沿岸7个城区的360公里江岸线（长江岸线260公里、汉江沿线100公里）上进行大规模植树行动，造林总面积为2万亩。截至目前，已完成1.1万亩，栽种池杉、水杉、杨树、樟树、柳树等近百万株。

    武汉市文化和旅游局局长杨相卫表示，为进一步展现武汉两江四岸景观魅力，武汉市于“五一”期间推出了“长江灯光秀”。“五一”期间，每到晚上7点，25公里长的长江主轴内，两岸楼宇、桥梁、黄鹤楼、龟山、蛇山、龟山电视塔等均被点亮，共同演绎一场流光溢彩的灯光秀。受此拉动，今年“五一”期间，武汉市共接待游客932.78万人次，旅游收入达36.16亿元，同比增长54.73%和62.66%。