●成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，是成都、重庆两大中心城市间客运核心通道，也是成渝地区双城经济圈东出方向的高速客运通道

●成渝中线高铁前期工作目前已取得阶段性成效，项目可研鉴修报告完成审查，可研审批前置要件加快办理，先期开工点筹备工作有序推进，有望年底获得可研批复

●根据成渝中线高铁可研鉴修报告，项目线路自成都枢纽成都站向东引出，引入重庆枢纽重庆北站，全长约292公里，主要技术标准为时速350公里的客运专线，并预留提速条件，项目估算总投资722亿元，建设总工期约4.5年

11月24日举行的省十三届人大常委会第二十三次会议，听取了关于成渝中线高铁建设推进情况的报告。“我省全力以赴推进成渝中线高铁前期工作，目前已取得阶段性成效，项目可研鉴修报告完成审查，可研审批前置要件加快办理，先期开工点筹备工作有序推进，有望年底获得可研批复。”受省政府委托，省政府副秘书长陈书平作报告时表示。

今年1月，党中央作出推动成渝地区双城经济圈建设的重大战略部署，将加强交通基础设施建设作为双城经济圈建设的重要任务之一，要求高标准建设铁路运输干线网络，逐步形成多向出川出渝大通道。成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈建设的标志性工程，是成都、重庆两大中心城市间客运核心通道，也是成渝地区双城经济圈东出方向的高速客运通道。“加快建设成渝中线高铁，有利于促进各类生产要素高效聚集，提升双城核心能级和带动力；有利于贯彻交通强国战略，推进我国更高速度高铁关键技术研发应用；有利于增强成渝地区对外通道能力，优化完善西部地区铁路网结构。”陈书平说。

根据成渝中线高铁可研鉴修报告，项目线路自成都枢纽成都站向东引出，经成都东部新区，资阳乐至县、安岳县，重庆大足区、铜梁区、科学城，引入重庆枢纽重庆北站，全长约292公里，主要技术标准为时速350公里的客运专线，并预留提速条件，项目估算总投资722亿元，建设总工期约4.5年。“我省积极主动加强与重庆市合作，全力以赴推进成渝中线高铁前期工作。”

针对项目线路方案尚未稳定、四川省承担出资压力较大等问题，报告表示，下一步，将加快推动成渝中线高铁建设，强化向上衔接，深化川渝合作，推动成渝中线高铁线路方案尽快稳定。同时，积极争取国家部委加快项目审批工作，扎实做好省内段先期开工点准备工作，积极筹措落实成渝中线高铁建设资金。推进全线初步设计及施工图设计工作，为尽早实现成渝中线高铁全线开工建设奠定良好基础。本报讯（四川日报全媒体记者 刘佳）