广元苍溪县金兰现代农业园区内的“产业路”。省交通运输厅供图

　　创新

　　2月20日，记者走访省交通运输厅公路局发现，对农村公路“畅返不畅”的排查正在进行，工作人员在办公室，就能“看”到全省各地的农村公路现状。

　　“我们这是使用卫星遥感技术，对全省乡镇和建制村公路通畅情况进行复核。”省交通运输厅公路局负责这项工作的技术人员说。

　　卫星遥感技术，是利用俗称“天眼”的遥感卫星拍摄所得的照片，和既有农村公路进行比对。卫星图片可让农村公路纤毫毕现，从路网规划和选线，到道路建设进程监控和路面状况材质分辨，都能胜任。因此，通过比对，可精准发现农村公路现状，比如有无断头路、路面有无破损等。

　　四川农村公路总里程已近30万公里，“传统手段是人到现场核查，有的农村公路在导航上都找不到。”省交通运输厅公路局规划处负责人介绍，工作人员到现场核查，费时费力不说，还难以很精准。

　　2018年，我省首次尝试在公路管理领域应用卫星遥感技术，是全国较早采用该技术的省之一。省级交通运输部门利用高分辨率遥感影像数据，对全省所有乡镇和建制村的通畅情况开展全面核查，建立起未通畅和“畅返不畅”乡镇和建制村台账。经过核查，受损道路无所遁形，为加快整治，交通运输部、省级部门先后下达了3700余公里的“畅返不畅”整治计划。

　　利用卫星遥感技术，省交通运输厅还对全省21个市（州）、183个县（市、区）的34.7万个村民小组通组路实际通畅情况进行摸底调查，全面调查核实各地申报通村民小组道路建设需求合理性，并建立起全省通村民小组道路GIS数据库及项目库，形成了“一套省级查询展示系统”“每县一张路网图一份明细表”“每路一张细节图”。利用这一成果，省交通运输厅建立起通组路省级查询系统，可对全省农村公路的“最后一公里”进行准确查询。

　　2019年底，省交通运输厅再次组织开展了新一轮卫星遥感核查，发现还有个别通乡通村硬化路路面破损，主要分布在“三州”地区。“利用2018年建立的几张‘地图’和新的卫星图片，我们正在对所有乡镇和建制村通畅情况再次进行复核。”上述负责人说，通过分析，锁定重点区域、关键区域，并到现场进行抽查，“确保应整治项目全覆盖。”

　　记者了解到，对于卫星遥感技术核查的情况，省交通运输厅将分批次反馈地方，各地将“全覆盖、无死角”组织摸排。对核查发现路面破损的，将建立项目清单，明确处治措施、时间节点、责任单位、责任人等，打表计时、挂图作战。按照目标节点，新排查发现的破损路段，力争今年3月底前全面开工整治，国家验收前全面完成整治。（记者 王眉灵）