中国科技网·科技日报讯（记者 姜靖）汽车评价研究院院长李庆文日前表示，智能汽车既是中国汽车全力追求突破的战略方向，也是世界汽车共同奋力突破的目标，更是人类社会进入智能时代的最佳突破口。如果说新能源汽车仅是人类能源革命的一部分，那么智能汽车是人类社会变革的重要力量。

李庆文是在28日在京举行的首届中国智能汽车“地平线杯”年度车型评选发布会做出上述表示的。在他看来，汽车的电动化和智能化都是汽车变革的大趋势、大方向，可是，两者引发的变革范围是不同的。显然，智能汽车引发的社会变革大于电动汽车。

在电动汽车后补贴时代马上到来之际。智能汽车的作用将更加突出，发展动力将更加强劲，各种重要投入将更加积极。汽车消费者对智能汽车的需求将更加旺盛，汽车企业推出智能产品力度将更加有力。在这历史条件的机遇下，汽车评价研究院推出中国智能汽车年度车型评选活动，既满足社会的需求，又满足行业的需求。

据了解，汽车评价研究院作为专业的第三方测评机构，充分洞察到消费者在智能化时代的全新需求，特别聘请中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长付于武为评选专家委员会首席顾问，吉林大学汽车研究院院长、长江学者管欣教授为评选专家委员会主席，中国工程院院士郭孔辉、中国工程院院士李骏、中国汽车工业协会常务副会长董扬、世界汽车工程师学会联合会主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全、中国汽车工程研究院有限公司董事长李开国、地平线CEO余凯担任评选专家委员会顾问。聘请清华大学智能网联汽车与交通研究中心主任李克强，北京航空航天大学交通科学与工程学院教授、国家乘用车自动变速器工程技术研究中心常务副主任徐向阳、同济大学朱西产教授、北京理工大学胡纪滨教授、上海交通大学汽车工程研究院殷承良教授、长安大学汽车学院教授郭应时、交通部公路科学研究院汽运中心研究员周炜、吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室詹军教授担任评选专家委员会评委。并组织多位智能汽车领域的专家、学者，针对2018年进入中国市场销售的具备智能系统的量产车型进行测评。

自动驾驶行业资深人士，地平线战略规划副总裁李星宇表示，软件已经成为智能汽车的灵魂，当前，高端智能汽车的软件代码量已经超过1亿行，并呈指数级增长态势，亟待更强大的计算芯片支撑，可以说，作为智能汽车的大脑，人工智能边缘计算芯片已经成为智能汽车时代的新引擎。

当前，“几乎每家汽车企业都有智能汽车要素，也均有相应产品上市，但实际上智能辅助系统的差异还是比较大的”，吉林大学汽车研究院院长、评选专家委员会主席管欣说，“老百姓在使用智能辅助系统时，很多方面不太清晰和专业。”所以他希望通过这一权威评测，让消费者更加了解如何选择智能辅助驾驶系统。

本着这一初衷，并结合吉林大学的研究成果，管欣及其团队共提出了10个分类、15个评价项目，包括：智能汽车的自动化等级；车辆安全性能，诸如跟随能力、车道保持能力等；车辆运动品质；驾驶风格；人机共驾协调水平；人机交互界面智能程度；驾驶卷状态监测能力；车联网水平；价格因素；以及是否有眩晕感。此外，汽车评价研究院还特别针对此次评选推出了中国汽车智能化指数，该指数共包括三大维度，即技术评价、未来汽车消费品服务化、汽车共享化。管欣教授还特别介绍了中国智能汽车年度车型评选的意义：1、以消费者的角度，测评量产智能汽车的自动化、安全性、跟随性能、生理舒适度、心理信任度。2、向消费者普及智能汽车系统专业知识、智能驾驶辅助系统的选购方法。3、评选活动将积累出大量评测数据，汇集消费者意见，允许厂商工程师现场跟车测试，将助力中国智能汽车技术研发。

“地平线杯”智能汽车测评将从2019年3月开始，测评结果将于同年4月的上海车展期间公布。

首届中国智能汽车“地平线杯”年度车型评选启动