据彭博社报道，大众汽车集团正继续大力投资于未来。作为第68轮规划(Planning Round 68)的一部分，大众2020年至2024年的五年投资计划已经制定完成。

　　根据上述规划，大众集团计划2020-2024年间在混合动力、电动出行以及数字化领域投资600亿欧元。这相当于该公司于这一规划期内，包括在房地产、工厂、设备以及研发开支在内的总投资1450亿欧元的40%还多一些。而与该集团上一轮五年计划相比，这次五年的投资增加了约10个百分点，而其中的330亿欧元投入到电动移动出行上，其余270亿欧元投入到混合动力和数字化领域。

　　大众汽车集团监事会主席潘师(Hans Dieter Poetsch)在监事会批准该计划后发表声明称：“我们将坚决推进大众集团的转型，并将投资重点放在汽车行业的未来上。”

　　仅一年之后，大众集团在未来出行上的投资就出现大幅增长，反映出在颠覆性的技术转变和日益严格的污染法规的压力下，各大汽车制造商面临的压力越来越大。市场放缓使投资融资更加困难。

　　上月，大众汽车下调了全球汽车交付预期，原因是包括中国在内的关键市场需求减弱。中国是大众汽车全球最大的单一销售地区。大众已将产量计划削减90万辆，并准备进一步减产，以避免库存膨胀。

　　大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在一份声明中说：“鉴于不断恶化的经济形势，我们也在努力提高生产率、效率和成本基础。我们打算利用规模经济，实现最大的协同效应。”

　　大众仅在电动出行领域投资330亿欧元，这表明该公司已经相当急迫在转型。特斯拉本周宣布计划在德国柏林建一座超级工厂，这增加了事态的紧迫性。

　　到2029年，大众集团计划推出多达75款纯电动车型，高于此前预计的70款。大众汽车预计，到2029年，将生产约2600万辆电动汽车，其中2000万辆将基于大众MEB电动汽车平台打造，剩下的600万辆将基于高性能平台PPE打造。

　　同时，大众将在2029年前推出大约60款混合动力车型，销售目标为600万辆。大众正计划对其位于德国的埃姆登(Emden)工厂进行重组，从2022年起生产一款电动运动型多用途车(SUV)，并将在年底前决定在何处设立新工厂。

　　迪斯表示：“未来几年，我们将再次加快投资步伐。混动车型、电动化和数字化正成为一个日益重要的重点领域。”

　　此外，值得注意的上，大众在中国市场的投资将不包括在上述五年规划之内。大众在华的合资企业将利用自己的资源为工厂和产品提供资金。此前，大众宣布，在中国，到2022年将携手合资企业伙伴在电动汽车、自动驾驶、数字化和全新移动出行服务领域直接投资约150亿欧元。