11月6日，在拜腾南京工厂举行的拜腾M-Byte“点映礼”上，针对拜腾逾期支付一汽华利的最后一笔尾款情况，拜腾首席执行官戴雷回应表示，目前拜腾正在与一汽方面密切沟通，并将在近期完成此工作以及牌照的相关工作。

　　对于融资情况，戴雷表示，今年的大环境并不是特别好，所以融资环境也并不是非常理想。但是拜腾比较幸运，有股东以及江苏省政府和南京市政府的大力支持，所以拜腾才有可能建成一个工厂，并开发自己的产品。

　　同时，戴雷还表示，中国一汽从B轮融资之后，再次支持拜腾的投入，参与到了C轮融资。如今C轮融资已经到了最后一个阶段，一部分资金已经到账，另外一部分还在走流程，也会快速完成。此次融资与在法兰克福车展上发布的一致，大概是5亿美元。资金到账后，拜腾就可以实现量产，但是量产之后直到拜腾真正持平，还是需要一定的资金。

　　对于盈亏持平的具体时间点，戴雷回复，目前拜腾南京工厂第一期产能是15万辆，在拜腾达到15万辆之前一定会持平。目前拜腾实现盈亏持平的时间大概是在2021年底或2022年初。据悉，此前拜腾调整了量产计划，调整后，拜腾的量产将在2020年6月份展开，这也即意味着拜腾要在一年半的时间内达到盈亏平衡。