如今，受新车销量持续下滑影响，二手车增速也开始放缓。中国汽车流通协会最新数据显示，二手车今年8月交易量同比仅增0.92%，1-8月累计交易量增速缩窄至3.89%。不过，从长远看，随着各地二手车限迁政策的取消、国家鼓励二手车出口等，二手车还有很大发展空间。

　　“国四”车型交易量大

　　数据显示，今年前八个月，全国二手车累计交易量为927.3万辆，同比增长3.89%。从1-8月各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为47.2%；其次是B级轿车，平均占比21.7%；C级和D级轿车价格相对较高，所以在二手车交易市场中销量最低。

　　1-8月，二手乘用车销量以国四排放标准为主，平均占比51.11%；其次是国五车辆，平均占比27.16%；国三、国二排放标准车辆平均占比分别为15.7%和5.91%；国一排放车辆最少，占比仅为0.11%。8月，各地区二手车交易量有很大差异，排名前十的地区占总交易量的67.1%。其中，广东省交易量最大，为16.62万辆；山东、浙江、四川分列二至四位，交易量均在9万-10万辆之间。从交易量排名前十的地区看，只有山东和辽宁同比实现增长，且增速较高，均达到两位数，分别为17.85%和23.85%，其他地区都有不同程度的下滑。

　　从交易价格看，二手乘用车交易均价前五名的地区分别是北京、辽宁、浙江、江苏、天津，其中北京交易均价最高，为10.89万元；交易均价最低的5个省(自治区)是广西、宁夏、四川、湖南、新疆，其中新疆均价最低，为2.14万元。

　　3-6年的二手车交易量最多

　　8月，全国二手车的转籍比例为27.56%。北京转籍比例最高，达到58.92%，车辆主要流向内蒙古、辽宁、山东、吉林、山西；转籍率排名二至五位的分别是上海、浙江、辽宁、天津，这几个地区的转籍率都在32%～37%之间。从交易价格区间看，3万元以下的车辆交易量最大，占比34.56%；30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小，为2.84%。除了3万元以下、3万-5万元价格区间的交易量环比下降外，其他价格区间车辆的交易量环比均有增长。

　　1-8月，使用年限在3-6年的二手车交易量最大，占42.17%；其次是年限在3年内的车辆，占24.93%；7-10年车龄的占21.66%；10年以上的占11.23%。值得一提的是，使用年限在3年内的车辆占比是自2010年以来最高的，老旧车(10年以上车龄)所占比重也是近9年最高的。两头比例在提升，中间比例在压缩，可见整个二手车市场周转频率在加快，这也说明老旧车找到了出路，量在扩大。