2019年10月30日，众泰汽车称与携程旅游达成战略合作，首批投入4000台车辆深耕旅游用车领域。众泰汽车将提供4000辆T600和T700车型，用于首批合作出行平台的运作。另有消息称，众泰美国在美国市场上选定了100家经销商并已签约，计划在2021年开始销售首批T600，若成功登陆，它将成为你乘用车业务中第一个成功进入美国市场并进行销售的自主品牌。

　　接踵而至的好消息，令此前的“破产传闻”不攻自破，虽然众泰汽车站出来澄清了传闻，但经营状况如何仍旧待解，何不一探究竟？

　　若从业绩来看，的确是有所下降。在刚刚过去的10月28日，众泰汽车披露的三季度报告显示，今年第三季度实现营业收入3.61亿元，与去年同期相比减少88.41%；今年1-9月，众泰汽车实现营业收入54.01亿元，与去年同期相比减少59.59%。

　　但就此得出众泰经营不下去的结论，似乎有点草率。实际上，并不是众泰汽车一家业绩有所下降，比如长安三季度销量跌23.59% 净利润负26.6亿元，同比下降328.83%。2018年以来的汽车市场低迷一直延续到现在，丝毫没有回暖的迹象，而不论是大车企还是小车企，亦或是车企供应链的日子都不好过。

　　乘联会近期公布了我国汽车市场2019年9月份销量数据，根据数据显示，2019年9月我国狭义乘用车市场销量为178.1万辆，同比下滑了6.5%，环比上涨14.0%。

　　用车成本的增加，国内燃油车政策的变化，如今的中国车市或者到了一个“瓶颈期”。就目前国内汽车的保有量来看，汽车的行情还远未结束，不过，2019年是汽车行业接受“大考”的一年，寒冬里的车企在经历这新一轮的整合，无论是传统车企还是新造车势力都面临着巨大的考验。

　　车市下行，而曾凭借优良业绩入选“中国工业三十强”的众泰汽车成了众矢之的。从子虚乌有的“破产”传言、拖欠员工工资再到经销商应付款问题，众泰汽车的财务状况备受市场关注。

　　传言不攻自破

　　10月10日，有关银行通知排查车企风险的消息在网络上广为流传。对此，平安银行回应表示，这属于常规风险管理动作。传出众泰破产的逻辑，大抵是汽车行情这么不好，又传出发不出工资，被经销商声讨，是不是经营不下去？

　　但实际上，即便在当下，众泰汽车的月均销量依然能够稳定在万台左右，这自然就使得众泰汽车拥有了十足的底气。名噪一时的众泰汽车成为了涉事三家企业中首个发表公开声明的品牌。随后华泰汽车、力帆股份也纷纷发声。

　　而面临外界对公司财务的质疑，众泰汽车称目前汽车经营状况一切正常，财务暂时未出现困难。随着2017年新能源补贴的发放，永康众泰分公司及江南汽车制造有限公司浙江分公司、星沙制造厂和金坛分公司合计获补2.7亿元新能源车补贴，合计申报车辆7546辆，核减21辆，其中星沙制造厂获补2.2亿元。

　　另外众泰汽车6000万元的新能源汽车补贴和来自多家银行共计30亿元的纾困资金已经到位。其中资金分配按照公司计划执行，其中针对供应链付款基本根据目前资金计划在执行。

　　按照众泰汽车的生产计划，其中6亿元将用于解决财务问题，5至6亿元将用于新产品开发，15亿元将用于恢复生产。

　　经销商问题已达成协商

　　其实将众泰汽车推上风口浪尖的是君马汽车经销商前去浙江永康众泰公司的讨伐新闻。

　　2017年6月27日，众泰集团在雄安发布独立运营的汽车品牌——君马汽车。与众泰汽车不同，君马汽车差异化竞争，主攻轿跑SUV。借助“雄安”概念的“东风”，自主品牌主导的“君马”名声响彻大江南北，经销商也闻风而来。

　　不过，今年7月底，君马汽车经销商无法登陆DCS与TCS系统，以及无法浏览官方网站引发担忧，部分经销商赴君马汽车母公司众泰汽车销售有限公司询问以及协商。但实际上，在众泰集团调查后发现，此系长沙君马汽车销售有限公司(简称长沙君马公司)由于在交接过程中衔接问题，使相关工作拖延。

　　那么，君是否已经确认破产?未来君品牌会怎么走？对此，众泰集团也做出了相关回应。

　　作为长沙君马公司股东方，未来众泰汽车销售公司将积极处理君马客户售后服务以及经销商付款事宜。关于君马品牌的下一步发展方向将根据公司的总体品牌战略规划而定，并适时对外公布。

　　欲借出口海外市场扭转乾坤

　　那么，众泰汽车的生产经营究竟如何呢？

　　2019年7月1日，国六排放政策在众多城市开始实施，各大车企也在此日期之前针对发动机进行排放升级。虽然众泰汽车主销的四五线城市受国六排放标准的影响有限，但为了响应国家号召，众泰汽车全面推出满足国六排放标准的车型。包含，2020款众泰T300小强版、众泰T700小强版、众泰T600小强版，涵盖了小型SUV和中大型SUV车型。

　　据悉，部分国六车型已经到店，车型预售价也已公布，其部分参数配置表也提前曝光。T600出口版已全面投产，预计每天生产100多台。

　　另外，众泰汽车在技术层面上相比从前有了一定的进步，比如旗下车型已经开始搭载由旗下铜陵锐展自主研发并生产的发动机，旗下坤泰自主研发的7速湿式双离合变速箱也已下线。

　　而在新能源方面，众泰汽车自主研发的燃料电池底盘，极大程度提高车型的续航里程、稳定性和舒适性众泰首款搭载燃料电池的众泰E200FCV首发亮相上海车展，便引发了媒体和消费者广泛关注。甚至就连外观设计众泰汽车也开始用心，挖来了主导第一代大众CC、朗逸、桑塔纳、宝来、捷达等车型的设计开发工作的前大众首席设计师马丁·克洛普。

　　值得注意，在国内市场行情不好的背景下，众泰开始国内、国外两端发力。

　　一方面，众泰汽车与携程旅游达成战略合作，首批投入4000台车辆深耕旅游用车领域。众泰汽车将提供4000辆T600和T700车型，用于首批合作出行平台的运作。

　　另一方面，据媒体报道，众泰美国公司是中国众泰汽车在美国的经销商，该公司已经与美国100个(区域)市场的经销商签约，并计划2021年开始在美国销售汽车。根据规划，众泰最终在美国市场将拥有大约325家经销商。第一款打入美国市场的产品将是T600紧凑型跨界车这一新车型。

　　虽然近年来不少中国汽车制造商表达了进入美国市场的意愿，但众泰是唯一一家仍在继续(在美国)采取有力行动的中国汽车厂商。