9月25日晚，在蔚来汽车第二季度财务业绩电话会议上，蔚来汽车创始人兼CEO李斌回应“4年内亏损57亿美金”，称按非美会计准则计算实际上只亏损220亿元人民币；CFO谢冬萤表示，年底前将继续裁员，并将会剥离一部分非核心业务。

　　其中，对蔚来汽车4年内亏损57亿美金，李斌回应“按照非美国会计准则(NON-GAAP)的计算方式，蔚来汽车实际上只亏损了220亿元人民币，其中有100亿元是用于蔚来汽车的核心投资方向，即蔚来汽车的研发和服务。在全球，我们拥有4200项专利，还建立了一个高端品牌，建造了覆盖270个城市的服务网络。”同时，谢冬萤表示，为了确保公司的正常运营，截至今年年底还将继续减少员工数量，从9000多人减少至7000多人，并且蔚来还会剥离一部分非核心业务。

　　针对第二季度的巨大亏损，谢冬萤称“蔚来汽车在今年第二季度的亏损很大程度上来自于此前召回车辆的影响，如果扣除3.39亿元人民币的召回成本，其汽车销售利润率为-4%，较第一季度的-7.2%是有所改善的。”此前，因电池包的安全隐患问题，蔚来自6月27日起召回自2018年4月2日至2018年10月19日生产的ES8汽车共计4803辆。李斌称，“电池召回成本非常大，其中不仅涉及新电池包的生产，还有召回的运输和执行费用。另外，我们和供应商的责任分担非常清晰合理，本次召回不涉及其他的责任归属问题。”

　　蔚来汽车预计，第三季度的车辆销售毛利率是-6%，交付量为4200辆至4400辆之间，环比增幅为18.2%-23.8%；预计总收入为15.93亿元-16.63亿元，环比增幅为5.6%-10.3%。第四季度是-10%，今年全年的毛利率仍为负数。