9月6日，赛麟汽车邀请行业专家智囊团进行“新经济环境下全球汽车市场的走向与企业的应对策略”专题座谈，并走进赛麟如皋生产基地，探访赛麟汽车的品牌基因、产业机会与发展路径。

　　2018年全球汽车市场遇冷，结束了连续7年上涨趋势，首次出现销量下滑。中国作为全球最大的汽车市场，也遭遇了近30年来的首次低迷，2018年我国乘用车产销量出现了自从1990年以来的首次下滑。从今年7月的产销数据来看，虽然整体降幅在收窄，但行业产销整体下降的态势并没有改变。

　　赛麟汽车以“中国智造，行销全球”为战略目标进驻中国，并于今年7月在鸟巢举行了品牌发布会，展示了其覆盖超跑、超跑型SUV和城市电动小跑车的产品，意欲开辟中国超跑细分市场。在产业转型调整的大背景下，赛麟能否抵御车市寒冷？赛麟模式会否成功？引起行业内关注。

　　中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，中国汽车行业在经历了20年快速发展后，进入调整期是必然。“随着技术和能源革命的到来，全球汽车企业正在积极融合创新发展，赛麟就是其中一个很好的典型。”

　　中国交通科学研究院副院长王先进表示：“从国际区域合作角度看，从技术供给和需求两端的可能性看，中国汽车市场是很有潜力的。在此过程中，需要多方加强合作共赢。”

　　赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟介绍赛麟未来发展战略

　　赛麟汽车董事长兼首席执行官王晓麟表示：“面对全球汽车产业的挑战与机遇，赛麟汽车将海外成熟的产品和超跑制造体系带入中国。通过独创的引进方式，赛麟不仅填补了中国超跑制造领域和超跑系产品品类的空白，还开创了汽车行业‘中国智造、行销全球’的新模式。为国际超跑品牌如何‘抢滩中国’、地方经济如何抓住‘国际机遇’，甚至独特的合资模式提供有益的借鉴。”王晓麟强调，“针对目前的新经济环境，赛麟正在做积极的战略调整。我们不仅不会收缩，还会继续在全球范围扩展，为未来蓄势。”

　　中国品牌研究院院长解树江解读赛麟品牌意义

　　中国品牌研究院院长解树江对赛麟的中国发展战略表示认同。他说：“赛麟成为首个在华进行生产布局的国际超跑品牌，在助力中国汽车产业补齐超跑短板方面具有积极意义。此外，由于超跑的汽车技术和性能处在行业金字塔的地位，赛麟也将助力推动国内汽车及相关产业的转型升级。赛麟品牌的四大基因——航天应用、赛道技术、持续创新、勇于挑战清晰地诠释了赛麟汽车定义极致的品牌核心价值和鲜明的品牌个性，为其成功提供了可能性。”

　　寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋与嘉宾交流

　　全球区域经济合作是长久以来形成的趋势。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋表示：“新技术对汽车行业的影响越来越大。汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势，对赛麟这样的新入企业，既是机会，又是挑战。”

　　作为汽车产业的新进势力，旗舰产品的上市落地非常关键。全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源认为，作为汽车品牌来讲，不管是大众化还是差异化，根本还是要把产品质量做好。赛麟只有用产品实力赢得消费者、占领细分市场，才能在激烈的市场竞争中赢得生存空间、获取发展机会，因为，决定最终胜负的除了品牌，就是产品。