2004年至2015年期间，日产一直为前董事长卡洛斯-戈恩，支付其4个孩子在美国斯坦福大学至少60万美元的学费。这一做法被指“极不寻常”。

　　日产正对其管理体系进行审视，负责重组公司的治理委员会，建议让外部董事发挥更大作用。这是自戈恩被解职后，日产治理公司的进一步规划。

　　雷诺计划在12个月内重启与日产的合并谈判，并将收购菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）。戈恩被捕之前，就曾有此计划，但受到了来自日产内部的巨大压力。

　　经济日报-中国经济网综合外电报道，据彭博社消息，日产汽车公司在2004年至2015年期间，一直为前董事长卡洛斯-戈恩支付其4个孩子在美国斯坦福大学的学费。知情人士透露，这笔款项至少有60万美元。

　　近期，随着美国历史上最大的招生舞弊丑闻曝光，有关富人子女进入美国精英大学的不公平待遇已然成为热门话题。虽然没有任何证据指明戈恩通过贿赂使其子女进入斯坦福大学，但日产为其支付孩子学费的做法也是“极不寻常”。

　　去年11月19日，因涉嫌瞒报8200万美元收入和滥用公司资金，雷诺-日产-三菱联盟主席兼首席执行官卡洛斯-戈恩在日本被捕。戈恩一直否认其不当行为，并在被捕108天后获得保释机会。与世界各地的豪宅和凡尔赛宫的婚礼一样，支付斯坦福大学学费，也是日产及其联盟伙伴向戈恩提供的奢侈待遇之一。

　　日产前董事长卡洛斯-戈恩

　　随着戈恩“后时代”的开启，日产对其管理体系也在进行审视。据路透社报道，日产汽车负责重组公司的治理委员会，将建议外部董事发挥更大作用。这也是自前董事长戈恩被解职，日产治理公司的进一步规划。

　　据悉，为了分散日产内部的权力结构，上述独立委员会可能会建议成立董事会成员提名、审计和高管薪酬决定委员会，并建议将公司董事长和董事会主席职位分开，改由外部董事担任后一职位。

　　1999年，雷诺和日产宣布结盟，双方公司交叉持股，雷诺持有43.4%的日产股份且有投票权，日产持有15%的雷诺股份但没有投票权。根据双方此前协议，雷诺有权任命日产的董事长、首席运营官以及首席执行官等职位。然而，联盟的这一协议正因为戈恩而遭到挑战。

　　本月早些时候，雷诺-日产-三菱联盟宣布，将成立联盟运营委员会，由各自公司的高管领导，负责监督合作伙伴的运营和治理，并寻找新的方式为各自股东和员工创造价值。但在过去，这一角色均由戈恩一人担任。

　　此外，雷诺新任董事长让·多米尼克·塞纳德（Jean-Dominique Senard）在接任雷诺日产联盟董事长后，并未出任日产董事长，这也是联盟再平衡的一个关键迹象。自从去年11月戈恩被捕以来，日产董事长的职位一直空缺。

　　戈恩被捕之后，雷诺与日产的关系一度十分紧张，日产也试图削弱雷诺的控制权。然而，据英国《金融时报》最新报道称，雷诺计划在12个月内重启与日产汽车的合并谈判，并将收购菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）。

　　据了解，FCA本身也在积极寻求合作或合并，其董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）已经与包括法国标致雪铁龙在内的几家竞争对手会面，以评估达成交易的可能性。

　　戈恩在被捕之前，就曾计划通过全面合并以巩固雷诺-日产联盟。然而，这一举措面临来自日产内部的巨大压力。区别于深度的资本合作，日产一直寻求提高“话语权”。

　　一直以来，雷诺-日产联盟都被视为汽车业成功的结盟案例。然而，在交叉持股和削减成本的支撑下，这两家公司未能成功合并，而戈恩的丑闻又使得双方的合作关系剑拔弩张。据内部知情人士爆料，自戈恩入狱并被解除日产和雷诺董事长职务以来，两家公司之间的信任度不断下降。（经济日报-中国经济网记者 张懿编译）