春运以来，陕西高铁客流量持续爆满。繁忙的高铁运输背后，一群年轻人每天24小时守在电脑旁，实时监控和分析动车组各系统发来的数据，并指导地勤人员处置各类突发故障……

　　他们，就是中国铁路西安局集团有限公司西安动车段西成运用车间“海豚”数据诊断组的工程师。

　　2017年底，西成高铁开通，西成运用车间配属的CRH380B型动车组独自担当了这一世界罕见的长大坡道高铁线路开行任务，以及西安开往上海、天津、广州和深圳等地的开行任务。

　　因为CRH380B动车组头型设计灵感源自海豚头型，且海豚是守护美好和幸福的代名词，这个负责监控、分析和处置该型动车组车载信息数据的班组就被命名为“海豚”数据诊断组。

　　2月23日，春运仍在持续，西成运用车间所在的动车检查库里一片繁忙景象，对讲机联控声、风笛声、供断电提示音此起彼伏。可是，位于检查库一侧的“海豚”数据诊断组却是一片寂静。数据监控员张凯坐在电脑前，目不转睛地盯着屏幕，上面正不断更新着动车组从全国各条线路上传送回的参数数据。

　　“王工，远程监控发现CRH380B-3768动车组02车报：通风电路断路器脱扣，故障代码7174。”一条报警信息刚刚跳出，张凯便即刻向当班组长王思宇报告。

　　“查看故障时刻动车组其他参数。”王思宇的目光迅速锁定显示屏上的故障信息，果断答复。

　　张凯马上调取了当时的各类参数信息。几千条信息，要准确定位到是哪一条或哪几条导致故障发生，可不是件容易的事。然而，对张凯来说，经验的积累使他面对再多的数据，也能快速甄别。

　　根据各系统数据，张凯迅速绘制出一条条反映不同参数的曲线。他不断缩小范围，逐条比对。忽然，一条异常数据引起他的注意：“王工，故障时刻电流曲线出现尖峰，持续两秒，后又恢复正常。”

　　“应该是瞬时过流，导致蒸发风机空气开关断开——下发《故障隐患通知单》，待入库后进一步确认。”反复扫视各项参数信息后，王思宇向张凯提出故障处理初步方案。

　　记者了解到，春运期间，该车间配属动车组每天最高上线45列64组，开行对数最多达到55对。诊断工程师们需要时刻保持警惕，从数万个数据中发现异常，再追根溯源，查找处理每一个故障，用智慧保证每一列“海豚”列车的安全运行。(记者 周延祯)