据12月2日《北京青年报》报道，11月28日晚，广东深圳公交101线驾驶员王师傅突发脑梗，强忍住身体不适减速、靠边、停车、拉手刹……做完这些后，倒在了座位上。这段视频在网上引发关注，司机的行为获得网友点赞，被称为教科书式的操作。目前，王师傅已经转危为安。

　　教科书式操作，反映出了当事人高度的职业精神与精湛的业务能力，值得肯定。幸好，没有发生更严重的情况。

　　近年来，类似的公交司机开车过程中突发疾病的情况并不鲜见，有的还造成了多人伤亡的严重交通事故。公交司机作为特殊从业人员，其身体状况决定着公共安全，具有压倒一切的优先性。

　　依据我国《机动车驾驶证申领和使用规定》，申领、换取机动车驾驶证时，应当提供身体健康的体检证明——申请人提交的《身体条件证明》应为县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明；体检项目包括身高、视力、辨色力、听力、上肢、下肢和躯干等。这一规定，只要求年龄在70周岁以上的机动车驾驶人，每年进行一次身体检查并提交证明，而对大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶人在证件有效期内的体检问题没有明确要求。换句话说，这些车辆的驾驶人每年是否进行体检，更多依赖个人自觉和单位福利。

　　针对这一问题，早在2014年，便有全国政协委员提交了提案，建议建立公交司机定期强制体检制度。彼时，交通运输部、人力资源社会保障部和全国总工会联合在全国出租汽车行业开展和谐劳动关系创建活动，其中明确要求各地广泛开展关爱驾驶员活动，鼓励企业以多种形式改善驾驶员福利。部分地方如宁夏、湖北、江苏等组织全体驾驶员进行了免费体检，以保障其身心健康。不过，基于成本等因素考虑，类似举措并未普遍推行和延续。

　　此外，有些地方虽然实行了定期体检，但在标准上往往相差较多，有的甚至沦为形式。一些身体有疾病隐患的公交车司机，其健康状况未能被真实反映出来。面对频发的因公交车司机身体状况带来的安全隐患事件，一方面，要建立并落实公交司机强制体检的制度，配套相应的标准和操作指南；另一方面，从职业安全、公共安全的视角，公交司机也应对自己的身体格外关注和重视，这不仅是对自己负责，更是对乘客负责，对交通出行和秩序负责。“教科书式的操作”固然值得点赞，但防患于未然更加重要。