人民网合肥11月15日电（陈浩）11月14日，京沪高速铁路股份有限公司（下文称“京沪高铁公司”）IPO申请获审核通过。据悉，作为国内效益最好的高铁投资运营企业之一，京沪高铁公司上市募集的资金拟全部用于收购京福铁路客运专线安徽有限公司（下文称“京福安徽公司”）65.0759%股权，收购对价为500亿元。

　　招股书显示，京沪高铁公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体。目前，中国铁路投资有限公司持有京沪高铁公司49.76%股份，为公司的控股股东。中国国家铁路集团有限公司（即原中国铁路总公司）为京沪高铁公司的实际控制人。

　　“效益好、规模大、过会快”是市场对京沪高铁公司IPO的一致评价。

　　记者注意到，今年1-9月，京沪高铁公司实现营业收入250.02亿元，扣非归母净利润94.96亿元，相当于每个月净赚10亿元以上，获利能力为市场罕见。此番上市，京沪高铁公司将发行75.56亿股股票，发行规模为市场少有。此外，从10月22日递交招股书到过会，京沪高铁公司仅用时23天，刷新市场纪录。

　　值得注意的是，京沪高铁公司在招股书中披露，上市募集资金在扣除发行费用后拟全部用于收购京福安徽公司65.0759%股权，收购对价为500亿元，收购对价与募集资金的差额通过自筹解决。

　　公开资料显示，京福安徽公司是合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路合肥段的投资、建设、运营主体，上述管线的运营里程总和约为1181.6公里（含在建）。

　　2018年度、2019年1-9月，京福安徽公司分别实现营收17.66亿元、13.79亿元，净利润-12.00亿元、-8.84亿元。据悉，亏损的主要原因系京福安徽公司正在运营的合蚌客专、合福铁路安徽段开通时间较短。

　　目前，京福安徽公司的三名股东分别为上海局集团、安徽投资、铁路发展基金。收购完成后，京沪高铁公司将成为京福安徽公司的第一大股东。

　　对于收购事宜，京沪高铁公司表示，公司正以京沪高铁为依托，积极谋划与京沪通道中其他重点线路的衔接。收购有助于公司扩大网络覆盖，优化路网结构，发挥路网协同效应。形成以京沪通道为骨架、区域连接线衔接的高速铁路网。