□ 最后一轮调价落实后，全年涨跌互抵，汽油累计涨幅为每吨680元，柴油累计涨幅为每吨675元。相比2018年油价以“五连跌”收官，2019年油价行情整体有所回暖

　　□ 专家表示，下一轮调价将是2020年第一次调价，欧佩克将开始执行新的减产目标计划，同时全球贸易风险有进一步缓和空间，预计下一轮成品油价格上调的概率较大

　　2019年度最后一次成品油调价，以上涨收官。经济日报记者从国家发展改革委获悉，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制,自2019年12月30日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高235元和230元。

　　国家发改委价格监测中心监测显示，本轮成品油调价周期内（12月16日—12月27日），国际油价持续上涨，平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期上涨4.72%。

　　此次调价幅度折合成升价后，92#汽油每升上调0.18元，0#柴油每升上调0.20元。以油箱容量50L的普通私家车计算，这次调价后，车主们加满一箱油将多花9元左右。

　　隆众资讯成品油分析师徐雯雯介绍，对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶1000公里燃油费用增加80元左右。本轮调价后，全国大多数地区92#汽油零售限价在每升6.9元至7.1元左右，车柴价格在每升6.6元左右。

　　据国家发改委价格监测中心分析，近期，欧佩克及其盟友达成新一轮减产协议、中美就第一阶段经贸协议文本达成一致，市场对全球经济和原油需求前景预期乐观，受此影响，油价持续上涨。此外，美国原油库存大幅下降也给油价带来支撑。美国能源情报署数据显示，截至12月20日，美国原油库存比前一周大幅下降547.4万桶。本调价周期，伦敦布伦特、纽约WTI原油平均价格分别为每桶66.66美元、60.97美元，分别比上轮调价周期上涨5.10%、4.34%；与去年最后一个调价周期相比，分别上涨20.30%、30.86%。

　　根据国内成品油价格形成机制，我国汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定，每10个工作日为一个计价周期。

　　值得注意的是，2019年全年国内成品油价格按机制共进行了25次调整，呈现出“十五涨六跌四搁浅”的格局。此外，3月31日24时还因增值税税率调整进行了一次相应下调。其中，今年最大一次涨幅发生在2月28日24时，汽、柴油价格每吨分别提高270元和260元，最大一次跌幅发生在6月11日24时，汽、柴油价格每吨分别下调465元和445元。

　　据统计，最后一轮调价落实后，全年涨跌互抵，汽油累计涨幅为每吨680元，柴油累计涨幅为每吨675元。相比2018年油价以“五连跌”收官，2019年油价行情整体有所回暖。

　　卓创资讯成品油高级分析师杨霞表示，2019年油市整体宽幅震荡较为剧烈，年初延续欧佩克延长减产的乐观氛围，油价一路涨至年内最高。但随着全球经济形势严峻以及贸易环境的恶化，对需求抑制的担忧打压油价下滑，美原油全年均价接近每桶57美元，布伦特全年均价在每桶64美元左右。四季度以来，国际油价整体震荡上涨并再创3个月来新高。据介绍，12月份迎来两大利好，先是欧佩克达成深化减产，且超出市场预期，为后市缩减供应端增强信心。同时，中美第一阶段经贸协议文本达成一致，改善宏观经济环境且提振外围风险情绪，油市在乐观情绪带动下保持稳中上涨态势。

　　隆众资讯分析师李彦表示，以当前国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现上行趋势。下一轮调价将是2020年第一次调价，欧佩克将开始执行新的减产目标计划，同时全球贸易风险有进一步缓和空间，预计下一轮成品油价格上调的概率较大。

　　国家发改委价格监测中心预计，产油国加大减产举措、贸易摩擦局势缓和，市场对未来预期的乐观情绪短期内仍将支撑原油市场。

　　但是，俄罗斯能源部长近日表示，不排除欧佩克及其盟友在明年3月会议上考虑放松产量限制。在当前全球原油产需基本平衡的情况下，消息面的因素将加大油价波动幅度，因此，仍需密切关注产油国产量政策执行及变化情况。