本报北京11月6日电　（记者严冰）今天上午，随着启动球的旋转，中铁十四局承建的京张高铁第一标段北京清华园隧道“天佑号”盾构机刀盘缓缓转动，正式掘进，标志着京张高铁建设全面进入攻坚阶段。清华园隧道是京张高铁的控制性工程，从北京北站引出后，将从地面迅速转入地下，变身“地铁”，穿行6020米，再转出地面继续向北飞驰。沿原京包铁路线掘进，避过了北京北站至北五环这段地面交通最繁忙的路段。

　　该隧道为单洞双线盾构隧道，管片外径为12.2米，内径11.1米，是目前北京市最大直径的盾构隧道，穿越地铁10号线、12号线、15号线3处地铁、7处重要城市道路、88条重要市政管线，整个隧道与地铁13号线并行，是目前国内位于城市核心区域，穿越地层最复杂、重要建筑物最多的国铁单洞双线大直径盾构高风险隧道。