新京报讯（记者 秦胜南） 新京报记者从8月21日举办的2019新能源汽车用户价值暨保值率峰会了解到，主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。 中汽协数据显示，2019年上半年，我国新能源汽车累计销售61.7万辆，同比上涨48.6%。新能源汽车收...
东风汽车集团偏科严重，早就不是一个新话题。7月份，东风本田、东风日产等日系品牌，再次成为东风集团乘用车业务的主力增量来源；法系品牌、自主品牌持续走低，神龙公司更是被曝出将通过关闭工厂、裁员等方式降低固有成本，以实现自救。 ...
中国网记者近日在走访某北京现代经销商时发现，消费者对北京现代的新产品不太感冒，反而对低价的老产品表现出了更多的兴趣。北京现代陷入了看似无法挣脱的怪圈。 最新的销量数据也印证了这一现象。2019年上半年，北京现代总共实现销售31....
一向不缺少热度的特斯拉最近又火了。没错，又着火了。 尽管特斯拉一再强调，电动汽车起火概率小于燃油车型。但每当特斯拉发生起火事件时，几乎都会登上新闻头条。8月18日凌晨2时许，一家位于杭州的特斯拉修理厂冒出滚滚黑烟，消防员进门...
8月16日，交通运输部公路科学研究院汽车维修技术信息公开中心(以下简称公开中心)发布了《关于2018年度汽车维修技术信息公开专项督查情况的通报》(以下简称《通报》)，本报独家获取的信息显示，2018年共选取了30家企业共计120个车型进行了...
工厂陷入停滞、厂家配件断供、经销商集体维权，众泰汽车(000980.SZ)正面临严重的内忧外患。 8月19日晚间，众泰汽车对外披露的半年度业绩预告，预计上半年亏损约2.7~3.2亿元，下降188.67%~205.09%，而上年同期则是盈利3.05亿元。受宏观经...
新华社北京8月21日电 题：新能源车险高保低赔，是霸王条款还是行业特殊？ 新华社记者关桂峰、王淑娟 让车主按照补贴前的高价格投保，但理赔时却按照实际支付的低价格理赔保险公司的霸王条款让不少新能源车主吃了亏。专家认为，这是典型的...
7月，A级车累计销售48.23万辆，同比下滑4.85%。其中，德系和日系品牌各占前十榜单中的四席，展现出分庭抗礼之势。美系品牌则占据榜单最后两个名额。 自主品牌新能源车型在经历6月的爆发后，7月呈现明显回落。其中，北汽新能源EU系列仅销...
经济日报-中国经济网8月22日讯(记者 郭涛) 日前，工信部发布对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出，将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成...
二手车交易司空见惯，原本买卖双方可以各取所需的好事，因黑车商不正当经营谋取暴利，而变得纷争不断。这不仅加深了消费者对二手车行业混乱的刻板印象，降低了消费者的信任感，而且严重影响了整体二手车行业的信誉与规范化发展。 有专家...
