据报道，中国中车股份有限公司货运动车组样车近期正在唐山轨道客车有限责任公司装配组装。该型样车有望上半年下线。

　　据了解，货运动车组项目将时速定在200～250公里区间，低于客运动车组最高时速300～350公里。列车将直接使用高铁线路运行。与当前既有线路上客货混用不同，高铁货运动车组只运送高附加值的小包裹，普通低速货运列车不会进入高铁客运专线。

　　为了发展快运业务，中铁快运已开通了十余趟区域经济圈快运班列，还利用每天首趟开出的高铁“探路车”客车车厢运送快件。此外，中铁快运也在尝试开放快运通道，顺丰、申通等快递企业已经与其开展合作。

　　在1月初召开的2016年快递企业座谈会上，快递企业对于开放高铁运送快件这一通道呼吁强烈。就当前形势分析，货运动车组投入运营后，面向各家快递企业开放的可能性较大。与其他快运方式相比，高铁快运在运输条件和时效等方面具有自身的先天优势，譬如运营网络完善、运输条件（如温度等）稳定安全、基本不受天气影响等。未来因为有了货运动车，高铁送快件模式将更加成熟。