12月6日9时10分，G9693次列车从湖南吉首东站缓缓驶出，迅速提速到300公里的时速，朝着目的地疾驰而去。这标志着张吉怀（张家界市、吉首市、怀化市）高铁正式通车，古老的湘西大地以崭新的姿态加入中国高铁城市群。
张吉怀高铁线路全长246.9公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，主要途经湖南“大湘西地区”和武陵山区。自2016年开始建设以来，沿线地区一个个围绕车站的新区、新规划建设如火如荼推进，一座座全新的高铁城市呼之欲出，一条条高铁经济带悄然成型，助力大湘西地区跑出振兴“加速度”。
穿珠成链，文旅产业加速发展
1934年，湖南凤凰籍作家沈从文从北京赶回凤凰看望母亲，辗转乘坐火车、纤船和轿子，一共花去了半个月的时间。12月6日16时38分，从北京西站开来的G4481次列车抵达凤凰古城站，全程只花了约7个半小时。
7个半小时，对凤凰意味着什么？在凤凰古城站出站口举着牌子等客人的民宿老板黄黎说，这意味着他的民宿平均客单价，有望提升1倍。
黄黎说，过去游客来凤凰，是“慢旅快游”，经常会在长沙中转住上一晚，再坐5个小时大巴，路上时间很长，留给凤凰的留宿时间一般就只有一两天。“现在不光是北京，北上广深到凤凰，都可以朝发夕至。下车后就可以去沱江边吹吹江风，看看夜景，一天的劳顿都消除了。”黄黎说，高铁开通前这一两周，网上咨询住宿的游客明显增多，当地旅游从业者梦寐以求的“快旅慢游”成为现实。
将张吉怀高铁织密的高铁站点地图与大湘西地区的旅游地图两相对照，可以发现，十八洞村、武陵源、天门山、芙蓉镇、猛洞河、矮寨大桥、德夯大峡谷、凤凰古城、洪江古商城、抗日战争受降地芷江等著名地理坐标被高铁线穿珠成链。这条连接多个世界文化遗产和自然遗产的“黄金旅游通道”，也将成为湘西地区文旅快速发展的“主动脉”和“新引擎”。
贴近市场，特色农业“走出深闺”
“‘茶旅’说了很多年，但说实在的，在‘茶’字做文章多，‘旅’字要突破，太难了。”湘西吉首市马颈坳镇隘口村党支部书记向天顺说。村里的万亩“黄金茶”，去年就实现了7000万元的综合收入，在向天顺看来，村里瞄准的下一个蓝海就是旅游。
高铁开通后，从长沙到吉首的时间从过去的5小时缩短为约2小时。村里今年8月就已经提前开门迎客的高端民宿，将成为长沙、常德、衡阳等地游客周末休闲的“后花园”。“有了高铁，采摘、研学、康养，这些过去想干而干不成的事情，全都会盘活。”向天顺说。
“古丈通高铁后，不管是我们出去参展参会，还是把客人从大城市请进来，旅途时间都缩短了很多。”古丈县牛角山村党总支副书记龙启国说，村里近年来发展了2000亩有机绿茶。“过去总有经销商问到底是不是有机，现在把人请来现场考察，比什么都有说服力。”古丈县今年上半年先后在长沙和济南举办了两场茶旅推介会，为高铁时代的客商到访提前预热。
吉首市农业农村局副局长田茂军表示，吉首将抓住高铁时代机遇，重点打造湘西黄金茶、高效蔬菜等十大农业产业示范园和一个农产品综合加工区，打造一批万亩、千亩特色产业强村。
麻阳的冰糖橙、凤凰的姜糖、龙山的百合……沿线一批“养在深闺无人识”的“土疙瘩”，也将搭上高铁的快车道变身“金饽饽”。
招才引智，重大项目纷至沓来
张吉怀高铁主要运行的区域，处于曾经的集中连片特困地区——武陵山区。湖南曾经的11个深度贫困县中，张吉怀高铁直接途经或相邻的县有9个。“作为全国交通基础设施扶贫重点工程，张吉怀高铁从建设之初便将‘精准扶贫’的目标作为重中之重。”张吉怀高铁主要建设方、怀邵衡铁路公司张吉怀项目建设指挥部指挥长彭兵说。
据统计，从2016年建设至今，张吉怀高铁采购和租用当地物资、机械合计耗资约24亿元，244条施工道路、86口水井、26个通信基站可由所在地永久使用。按照我国高铁每1亿元投资约可拉动上下游关联产业产值10亿元的数据测算，总投资382.4亿元的张吉怀高铁拉动内需接近4000亿元。
除了直接拉动经济外，高铁强大的虹吸效应拉动人口和企业向沿线汇集，成为扩内需、保增长的重要力量。工信部门的数据显示，武广高铁开通12年来，湘南地区累计引进珠三角产业转移项目2万余个。张吉怀高铁开通后，湘西地区招商引资、招才引智的格局也将进一步打开。
31岁的湘西人田金在广东打拼10年，成为一家锂电池企业的股东。2019年，听说家乡快通高铁了，他带着8000多万元的投资，把新工厂建在了吉首经济开发区创新创业园。随着高铁站的开通，如今，企业员工往返两地可以“千里一日还”。“内陆对比沿海，交通劣势已经不明显。”田金说。
张吉怀高铁正式开通前一段时间，湘西、怀化、张家界不约而同在各自的高铁新城、高铁新区开展重大项目集中开工等活动。今年10月，吉首市高铁新城集中开工项目51个，已完成投资50亿元。张吉怀高铁开通后，内陆山城张家界也一跃成为两条高速铁路汇合的高铁十字枢纽城市，同时还拥有湖南第二大机场和国家一类航空口岸。（本报记者 孙 超）
