美国《星条旗报》网站11月10日发表斯洛博丹·莱基奇的文章《即将消失的“鬼怪”：偶像级战机即将退役》，摘编如下：

    它是冷战时期美国空中力量实力的缩影，被美军在越南战争中大量使用，且在越战过去几十年后的今天仍在服役。但是，偶像级的F-4“鬼怪”Ⅱ战斗机终于快到了告别天空的时候。

    从上世纪50年代开始，在为期20年的生产期内共生产了5195架F-4。目前全球范围内只有不多的这种飞机仍在服役。美国空军、海军和海军陆战队使用的F-4都已退役，其中许多飞机最后被当作无人靶机。外国空军仍在使用的F-4近期也将退役。

    这种超音速远程战斗轰炸机最快速度超过2.2马赫，人们仍然对它念念不忘，尤其是驾驶过这种战机的飞行员。

    美空军退役上将罗纳德·基斯在1969年至1970年间曾驾驶F-4在越南战场执行任务，他认为“在天才飞行员和武器系统操作员的手中……（F-4）很难对付且几乎坚不可摧”。

    英国《空军月刊》编辑兼作者艾伦·沃恩斯说，这种战斗机是“名副其实的多用途平台”，在多次战争中“发挥了重要作用”。

    他说：“在越南战争中，F-4C是美国空军的主要防空掩护平台……在冷战最激烈时期的欧洲，F-4也是无处不在——（西德、英国和美国空军装备）有1000多架。”

    1996年，F-4正式从美军飞行大队退役。就在5年前的1991年，它还在“沙漠风暴”行动中执行了战斗任务。但是，随着数以百计的这种飞机被改装成无人靶机，供飞行员在空空作战训练和弹药测试中使用，F-4找到了第二次生命。

    2013年，最后一批无人型的F-4完成改装下线。3年后，美空军在新墨西哥州霍洛曼空军基地为F-4举行了最后一次飞行仪式，标志着它在美军服役近60年之后正式退役。

    今天，希腊、土耳其、伊朗、韩国和日本仍是F-4战机的最后一批使用者。除伊朗之外，所有仍在装备这种战机的国家都在积极探讨采用更先进的机型替代它们。

    即使是在伊朗（上世纪70年代华盛顿卖了225架F-4战机给它），虽然该国装备的F-4仍处于适航状态，但由于飞机逐渐老化而带来越来越多的维修问题，伊朗的F-4机队未来几年将缩小规模。1979年伊斯兰革命之后，美国禁止向伊朗提供飞机零部件和维修支持，但伊朗的大约50架F-4战机仍在飞行，主要是因为伊朗人利用从其他飞机上拆用零部件或逆向工程等手段维持零件供应。

    就算是在它最为鼎盛的时期，F-4也存在问题，包括驾驶舱视野不佳、发动机烟雾太大、机动性能一般、所采用的第一代雷达技术可靠性不足等。

    F-4即将退役，一个关于它的笑话将会被人们铭记于心，这个笑话是关于它重视动力设计的：F-4证明了这样一点，即如果配备动力足够大的发动机，板砖也能飞上天。