5月20日一早，四川省党政代表团赴浙江省宁波舟山港穿山港区考察学习。尽管暴雨如注，穿山港区岸边已泊满巨型货轮，吊车穿梭，一派热火朝天的工作场景。

根据川浙两省5月19日签订的《深化浙川东西部协作和交流合作框架协议》，浙川将在物流领域开展合作，推动构建连接日韩与欧洲的“蓉甬+蓉欧”国际中转大通道。

现场，浙江省海港集团、宁波舟山港集团董事长毛剑宏为代表团展示了一张长江流域地图。图上用红点标注的四川，一头通过蓉甬海铁班列联通日韩，一头通过成都中欧班列连接欧洲，是国际中转大通道当之无愧的核心枢纽。

毛剑宏介绍，该模式可充分发挥宁波舟山港的大港优势和成都联通泛欧泛亚国际贸易通道的桥头堡优势，利用蓉甬海铁班列衔接“一带”与“一路”的桥梁作用，构建西南地区物流新模式、新通道、新业态，实现内陆沿海双向贯通、联动发展，让客户享受更低物流成本、更快通道服务。

目前，这条跨越亚欧大陆、联通日韩与欧洲的新国际大通道已在搭建中。

2020年12月，宁波舟山港集团就与成都市携手，通过“蓉甬进口海铁班列”对接成都中欧班列，成功将日韩、长三角货物运输至波兰马拉舍维奇。截至今年4月，“蓉甬+蓉欧”进口海铁班列已累计开行4列，累计发送346标箱。

出口方面，在4月26日，成都中欧班列八周年暨蓉甬海铁联运班列2021年首发仪式上，蓉甬出口班列正式开通，实现了蓉甬班列双向贯通。

□四川日报全媒体记者 徐莉莎 侯冲