全长836.5公里，其中利用在建成兰铁路307.75公里，四川省境内新建长度172.9公里

　　为国铁Ⅰ级双线，旅客列车设计行车时速200公里（部分路段预留提速至时速250公里平面条件）

　　近日，国家发展改革委对新建西宁至成都铁路可行性研究报告进行了批复，计划今年内动工建设。

　　新建西宁至成都铁路穿越青海、甘肃、四川三省交界地区，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道兰（西）广通道的重要组成部分。线路自西宁枢纽兰新高铁海东西站接轨引出，向南经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，与在建成兰铁路成都至川主寺（黄胜关）段黄胜关站接轨后，共线引入成都枢纽。

　　该铁路线路全长836.5公里，其中利用在建成兰铁路307.75公里，四川省境内新建长度172.9公里。项目估算总投资814.9亿元，其中四川省投资89.2亿元，建设总工期7.5年，全线同期建设。

　　该铁路为国铁Ⅰ级双线，旅客列车设计行车时速200公里（部分路段预留提速至时速250公里平面条件），全线新建化隆、尖扎、同仁、甘加、夏河、唐尕昂（货运接轨站）、合作、碌曲、郎木寺、花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原等14座中间站。沿线经过红军长征“爬雪山、过草地”主要地区。

　　新建西宁至成都铁路，为构建我国西北至西南区际间快捷通道，大幅改善沿线交通基础设施条件，落实打赢脱贫攻坚战和新时代西部大开发、建设长征国家文化公园等战略具有重要意义。（记者 梁现瑞）