今年底，北京中心城区绿色出行比例预计提升至74%。记者从北京市交通委获悉，为了进一步鼓励绿色出行，交通和环保部门正在联合研究，将市民绿色出行节省的碳排放量化，通过碳交易平台“兑换”为对应的公交票、地铁票等奖励形式。

　　绿色出行人均每天减排4.63千克

　　未来有望换取公交地铁乘车优惠

　　上月初，市交通委与高德地图签订战略合作框架协议，共享融合交通大数据，依托最新升级的高德地图APP，共同启动了北京交通绿色出行一体化服务平台，即MaaS平台。除了传统的驾车导航服务，平台还上线实时公交、地铁拥挤度查询等服务。目前，实时公交已覆盖全市超过95%的公交线路，实时信息匹配准确率超过97%，全市所有地铁站点当前的拥挤情况也可实时在线查询。

　　市交通委科技处副处长梁超介绍，通过这个平台，不仅可以提供更好的出行服务，还能使科学和公平的量化碳效益成为可能，对市民绿色出行进行激励。

　　梁超举例说，比如北京市居民平均每天出行22公里，如果采用小汽车出行会产生5.98千克碳排放，而采用地铁出行，只产生1.35千克碳排放，那么公众采用绿色出行就产生了4.63千克碳效益。通过一体化服务平台，被科学量化的碳效益可与碳交易相结合，通过碳交易获得资金，再转化为对应的奖励，例如公交票、地铁票等形式。

　　“将这些奖励返还给产生碳效益的用户，将对用户的绿色出行行为形成一个正向反馈，有利于创造良好的绿色出行氛围和社会环境。”梁超介绍，目前，交通和环保部门正在联合开展这种转化交易方式的研究工作。

　　高德地图出行业务部总经理魏斌介绍，高德正计划建立一个持续的运营和激励机制，用户在使用了绿色出行方式后，就可以积累碳效益或绿色能量，用于高德援建公益小桥、公益道路等项目中，甚至在未来还可以换取公交地铁乘车优惠。

　　北京绿色出行意愿全国第一

　　年底绿色出行比例提升至74%

　　据介绍，北京MaaS平台上线一个月，受到北京市民的广泛欢迎，其中，使用实时公交功能的用户在全国位居第一。根据高德大数据，今年第三季度，北京市民绿色出行意愿高居全国榜首。

　　下一步，北京MaaS平台还将在北京大兴国际机场智慧诱导、北京2022年冬奥会交通服务保障、救护消防车辆“一路护航”、公交线网优化、回天地区交通疏导缓堵等多方面发挥大数据支撑和辅助决策作用。

　　预计到今年底，北京中心城区绿色出行(公交、地铁、步行、骑行)比例将提升至74%，明年计划再提升一个百分点。“我们有一个目标，希望到2022年，每年实现5000万人次从自驾到公共出行的绿色转化，每天为80%市民提供绿色出行服务。”梁超说。

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　　如何使用一体化服务平台？

　　作为北京交通绿色出行一体化服务平台(MaaS平台)的承接试点应用单位，市民通过各手机应用市场下载最新版的高德地图App，首次启动需要选择公交地铁出行方式，然后在首页工具栏即可看到“北京绿色出行”的入口，点击即可使用。与驾车出行用户不同的是，选择绿色出行偏好的用户会看到公交地铁规划、实时公交等功能，地图会展示附近的公交站。