↑快递企业代表接过“重大交通安全隐患”警示牌。摄影/甘南

3月18日上午，在北京市交管局，北京中瑞物流、圆通速递、美团等8家企业的代表从政府部门接过“重大交通安全隐患单位警示牌”。在这次集中约谈和公开处理大会上，这几家市民熟悉的快递企业被依次点名。市公安交管局对企业履行交通安全防范责任方面提出要求，企业需要落实好安全主体责任，引导外卖骑手、快递小哥自觉遵守交通法规。企业负责人代表也作出了整改表态发言。

如今，网购、叫外卖成了市民生活中不可或缺的内容，方便快捷的服务，少不了外卖骑手、快递小哥风驰电掣的身影。长期以来，小哥们闯红灯、超速、逆行、占道停车、遮挡牌照等危险的交通违法行为，给城市道路交通造成安全隐患。

快递、外卖骑手交通事故频发，核心原因就是赶时间、求速度。快递、外卖企业多为按单计价，鼓励骑手多接单送单；同时，通过准时率、差评率等考核约束骑手。这样的薪酬机制，驱动更多小哥“用违法违规换时间”，于是，上演一幕幕公共交通中的险象环生。又由于从业人员流动性大，企业对员工交通安全培训也不到位。据统计，2020年，本市快递三轮车发生负同等以上责任致人伤亡交通事故同比2019年大幅上升。外卖即时配送电动自行车共发生同等责任以上致人伤亡交通事故同比2019年事故起数、伤亡人数也分别大幅增加。

加强对骑手的交通违法行为整治，增强骑手的交通安全意识，是交管部门一直以来的工作重点和努力方向。但单纯处罚违法骑手、对快递外卖小哥进行交通安全培训，还起不到治本的作用。推动外卖、快递企业落实主体责任，督促企业从源头做好骑手交通行为管理，确保出行安全，应该是更为有效的治理手段。

给8家快递外卖企业挂上“重大交通安全隐患”警示牌，正是给企业敲响交通安全的警钟。这一块块“黄牌”，是严肃的警告，也是善意的引导。如果快递企业能够重视问题、积极落实政府部门的要求，主动在企业内强化交通安全教育和经济引导，那么，负责、诚信的企业形象自然能够得到完善，员工队伍自然也会因此而逐步稳定、壮大。如果对于这面黄牌无动于衷或者是装样子、走形式，那么，黄牌之后定是红牌。

“安全是骑手最快的路”，与会的某快递企业负责人在领取到安全警示黄牌后，发出了这样的感慨。在交管部门的引导、监管和交通法规的制约下，企业应该做出实实在在的努力，带领骑手们共同走上这条“最快的路”。（记者侯江）