持续近一年，坎坎坷坷中，因模仿豪车设计而在圈内闻名的众泰汽车(*ST众泰，000980.SZ)终于迎来“白衣骑士”。
众泰汽车10月8日晚间公告，9月30日，根据评审投票结果，最终确定由江苏深商控股集团有限公司(以下简称“江苏深商”)作为公司重整投资人。当日，公司及管理人与江苏深商签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》，重整投资款为20亿元。江苏深商9月30日已向指定账户打款5.5亿元作为履行保证金，剩余14.5亿元重整投资款根据协议应于今年10月25日前支付。
公开资料显示，江苏深商为深商控股集团全资子公司。深商控股由79家深圳市重点民营企业共同投资成立，股东总资产近万亿元。2019年收购汽贸公司*ST庞大(601258.SH)后，深商控股对汽车交通领域的投资不断加大，去年与红旗汽车签署战略协议，随后又与一汽集团等签署了总规模500亿元的红旗产业基金项目。
尽管江苏深商能否成为*ST众泰的“正式重整投资人”，还需等待法院的最终裁定批准，但自9月30日开盘以来，*ST众泰已经迎来连续4个涨停板。
众泰汽车近两年亏损超200亿元
能否起死回生依然存疑
以模仿豪车设计闻名的众泰汽车也曾有过高光时刻。2016年，众泰汽车以33万辆的成绩挺进自主品牌销量前十。随后，众泰汽车销量一路下滑，2017年降为31.7万辆，2018年跌至23万辆，2019年只卖出了15.3万辆。
财务方面，众泰汽车在2017年借壳金马股份上市后，营业利润开始急转直下。2018年、2019年和2020年，众泰汽车分别亏损13.56亿元、116.49亿元、101.29亿元。
去年9月，法院裁定受理众泰汽车控股股东铁牛集团破产重整申请。同年10月，永康农村商业银行以众泰汽车不能清偿到期债务，且已明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请。今年6月9日，金华市中级人民法院(简称“金华中院”)裁定受理对众泰汽车的重整申请。
今年9月28日，在金华中院和永康法院的监督和见证下，重整投资人评审委员会对意向重整投资人进行了现场评审。9月30日，根据评审投票结果，最终确定由江苏深商作为公司重整投资人，上海钛启汽车科技合伙企业(有限合伙)、湖南致博智车股权投资合伙企业(有限合伙)作为公司的后顺位备选重整投资人。
众泰汽车称，20亿元的足额到账，将作为众泰汽车及管理人向法院和债权人会议提交以江苏深商为重整投资人重整计划草案的前提。在重整投资人确定后，众泰汽车及管理人将结合重整工作进展，加快与重整投资人、债权人等各利益相关方的协商沟通，快速推进重整各项工作。
*ST众泰还表示，虽然经过重整投资人招募遴选已确定重整投资人，但是仍存在重整投资人无法履行后续付款义务的可能，进而可能对公司重整进展造成影响。即使公司实施重整并执行完毕，但公司后续经营和财务指标如果不符合《股票上市规则》等相关监管法规的要求，公司股票仍存在被实施退市风险警示或终止上市的风险。
深商控股进军交通领域
曾对*ST庞大进行破产重整
据深商控股官网介绍，该集团由79家深圳市重点民营企业共同投资成立，主要从事金融服务类、大型项目投资和高新技术开发与生产，目前股东的总资产近万亿元。旗下11家全资控股子公司分别承担大型科技园、产业园开发建设；城市基础设施、城市综合体开发；高新技术、新材料、新工艺的研发生产等。
2019年，深商控股对中国汽贸第一股——*ST庞大(庞大集团，601258.SH)进行了破产重整，由此进入汽车流通领域。近年来，深商控股开始加大汽车交通领域的投入，致力于打造集汽车核心零部件装备研发制造、汽车销售与服务、汽车金融服务、汽车出行与后市场服务等为一体的汽车全产业链生态圈。
去年6月，深商控股与一汽红旗签署战略协议，同年8月份与一汽集团、长春汽开区、长发集团、建行吉林省分行等签署了总规模500亿元红旗产业基金项目。
不过，在众泰汽车宣布重组过程中，其大股东却开始不断减持。今年9月3日至10月8日，武汉天风智信投资中心(有限合伙)减持股份16，971，600股，占众泰汽车总股份的0.837%。减持后，天风智信持有众泰汽车股份101，383，551股，占该公司总股本的4.999999%，不再是持有众泰汽车5%以上股份的股东。
尽管深陷破产重整泥潭，但从今年1月份开始，众泰汽车股价不断上涨，从1月11日收盘价格1.14元涨到了8月18日盘中最高价8.98元，涨幅高达687.82%。截至10月12日收盘，*ST众泰报7.44元/股，当天涨幅4.94%，已迎来连续4个涨停板，最新市值150.9亿元。
市场分析认为，深商控股重整庞大集团掌握了较为庞大的汽车经销渠道，通过重整*ST众泰将获得整车生产资质，有望打造完整的汽车生态链。不过，*ST众泰并没有过硬技术，留下的是一个千疮百孔的摊子，深商控股能否帮助其起死回生，仍然存疑。
