周建平，全国政协委员、中国工程院院士、中国载人航天工程总设计师。曾为“神舟”四号无人飞船，“神舟”五号、六号载人飞行任务的圆满成功做出重要贡献。

　　记者：从中国载人航天工程办公室工程总体室主任、研究员，到中国载人航天工程总设计师，您这些年的工作一直离不开航天事业。您当时是如何与航天结缘进入这个领域的？

　　周建平：我大学毕业于长沙工学院，入学后不久，学校就改名为国防科技大学。当时，钱学森亲自到学校听取学校专业调整的汇报，并将我所在的系由应用力学系改为航天技术系，设置的专业也是有关航天领域的。我毕业后最初留校当老师，1992年中国载人航天工程进行技术可行性论证，国防科工委要求我们学校每个系推荐一名，一共8名科研人员，因为我的专业更接近一些，所以主管总体技术论证的王永志最后选了我。这是我与载人航天工程第一次结缘。那次论证结束之后，我就回学校了。

　　1999年，我国航天队伍进入一个新老更替的阶段，载人航天工程办公室根据需要，把我调到了北京，安排我到总体室工作。所以，我进入载人航天工程领域其实是因为工作需要，也是一次机遇。

　　记者：航天工程是一项复杂精密的工程，要求航天工作人员必须做到严谨、认真。在今年的政府工作报告中，李克强总理再次提到了“工匠精神”，您觉得航天事业中的“工匠精神”体现在哪些方面？

　　周建平：航天制造本身是一个涉及多个学科、复杂度很高的大型系统工程。同时，因为航天产品的生产成本很高，生产量很少，所以航天业无法像汽车、电器等工业那样，可以拿出大量样品进行反复试验，也无法通过获取众多的用户反馈来加以改进。目前，航天业采用的是小子样的研制和生产方式。所谓小子样，就是参加试验的样本数量很少。比如，我国长征七号运载火箭去年的首次发射就是一次试验飞行，也只有这一次试验飞行。而像我们大多数火箭和航天器的发动机，甚至是在交付使用前不能提前进行试车的。

　　在这种情况下，要想保证航天制造的质量，就需要各个环节的工作人员具备精益求精的工作精神。要能够利用非常有限的试验机会，让产品的可靠性、安全性达到既定指标，适应复杂的太空环境。

　　航天器在天上是很难维修的，只能靠它自身的质量来保证可靠运行，这对产品的精度和寿命提出了很高要求。每一根线缆、每一个焊点、每一个铆钉、每一个螺丝都要做到绝对可靠、安全。所以，航天人必须秉持严谨的态度，从每一个细小的环节去查找问题、分析机理，不断提升制造质量和标准，不断完善设计。我觉得，航天事业是一个非常能够体现“工匠精神”的行业，一个成功的航天产品背后，凝聚着参与人员精湛的技艺和敬业的态度。

　　记者：航天传统精神、“两弹一星”精神和载人航天精神被称为“航天三大精神”，这“三大精神”是航天文化在不同历史时期的具体体现和继承发展。您认为“航天三大精神”对我们今天社会的发展有怎样的现实意义？

　　周建平：“航天三大精神”是对我国航天业几十年发展经验的总结，也是几代航天人为国家航天事业不懈奋斗的写照。我国航天事业在刚刚起步的时候，条件很艰苦，资金投入有限，技术基础也比较薄弱。在这样的情况下，几代航天人靠着一丝不苟的敬业态度，靠着不服输的劲头，一步步走到了今天。可以说，“航天三大精神”是我国航天取得成功的重要基础，也是我们的宝贵精神财富。正是因为有这样的航天精神，我们的航天事业才能够不断实现技术创新、打破外国垄断，我们的国家才能够在航天这样的高精技术领域占有一席之地。

　　“航天三大精神”在这个时代仍然非常重要。我们的年轻人应该成为这种精神的继承者和弘扬者，增强自身的责任感和使命感，在自己的工作中，用航天精神激励自己，为国家做出应有的贡献。

　　记者：习近平总书记指出，实现中华民族伟大复兴，是中华民族近代以来最伟大的梦想。您认为实现航天梦对于中国梦的实现有什么作用？

　　周建平：航天是制造业中的高端领域，它的发展离不开包括能源、动力、结构、信息等在内的多个领域的集成、创新。相应地，它的发展也能够带动许多相关领域的进步，为社会创造出新的发展动力。航天创新是科技创新的一个重要方面，也是社会进步的一个重要标志，更是我们国家安全的重要保障。当前，我们国家的航天事业已经取得了长足进步，但我们也清醒地看到，我们与国际上的那些航天强国比还存在差距，但我们在快速缩短这个差距。努力由追赶变为“并跑”，进而变为“领跑”，这是我们的梦想和目标。

　　习近平总书记指出，探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。航天梦是中国梦的组成部分，航天梦的实现，可以极大振奋我们的民族精神，增强我们的信心和力量，促进创新国家建设，服务国家安全和社会经济发展进步，助推中国梦的实现。（记者 王雅婧 李自强）