昨日，在厦门自贸片区管委会主办的厦门市多式联运“一单制”提单首发仪式上，厦门多式联运“一单制”业务正式启动，厦门外代国际货运有限公司签发了福建省首份多式联运“一单制”提单。

　　多式联运是指水路、公路、铁路和航空交通工具相互衔接转运的运输模式。多式联运“一单制”则是指“一次委托、一次付费、一单到底”的全程管控服务。

　　此次签发的厦门多式联运“一单制”业务首单货物，于7月30日由南昌铁路转运至厦门港，并通过“大三通”航线“中远之星”轮运往台湾基隆。

　　首单货物也意味着厦门多式联运改革创新迈出实质性一步。以多式联运推动“海丝”“陆丝”无缝对接，厦门自贸片区管委会牵头厦门市港口局、市交通运输局、市口岸办，厦门海关，厦门银保监局，人行厦门市中心支行和厦门港务控股集团等单位，针对不同运输方式间换单手续烦琐、缺乏多式联运承运人签发的全程提单、中小微进出口企业融资难、运输数据缺乏共享等短板，通过借鉴成都、重庆的先进经验，积极探索多式联运“一单制”试点工作。

　　“‘一单制’提单的持有人对货物拥有所有权，就像我们一套房子有房产证一样，可以进行抵押、交易等。”厦门自贸片区管委会航运物流专才庄永忠介绍说。

　　该项试点具有推动多式联运单证标准化、赋予多式联运提单物权凭证属性、实现物流数据共享、加强与“海丝”和对台物流标准的互联互通等创新亮点，将实现“多式联运”全程管控服务，构建高效优质的服务体系。

　　实施多式联运“一单制”改革，一方面，通过推动单证标准化，有利于加快贸易流通速度，提升供应链的稳定性和竞争力，为将来实施启运港退税政策打下单证、货物流转基础；另一方面，赋予多式联运提单物权凭证功能，开展信用证结算和融资抵押等业务，能够帮助解决中小微进出口企业融资难题。这对促进厦门港口型国家物流枢纽和国际航运中心建设，对促进与台湾地区及“海丝”沿线港口物流标准互联互通具有重大意义。

　　近年来，厦门在全国率先打出口岸降本增效组合拳，跨境贸易便利化水平不断提升，连续两年获评全国标杆，厦门港进出口集装箱数量吞吐量持续增长。近期，厦门自贸片区还将针对多式联运“一单制”出台试点工作意见，同时，推动多式联运提单物权凭证功能在贸易信用证结算、融资贷款等方面的应用，吸引更多货物向厦门汇聚。（记者 廖丽萍）