近年来，自驾已成为不少市民假期出行方式的首选，这也造成了高速公路车流量大、事故多发的特点。一旦发生交通拥堵，后方排队往往绵延数公里，甚至数十公里，给市民出行造成极大不便，因此，保障高速公路交通的顺畅就显得尤为重要。今年国庆中秋长假期间，昌平交通支队高速路大队副大队长张晋威就与其他干警一道，在管界的高速公路上连续奋战，保障市民出行畅通。

　　国庆假期不停休 嗓子已经喊沙哑

　　北京晨报记者见到张晋威时，他正在大队指挥部里忙着部署警力，对讲机里不停传来前方的交通情况。从9月30日开始执行假期安保工作以来，直到昨天，张晋威已经连续8天奋斗在一线岗位了，多日来的工作已经让他的嗓子沙哑，眼中也布满了血丝。“9月30日和10月1日，因为车流量大，我们晚上基本没睡觉。这两天早上7点前就到岗，一直到晚上10点，差不多每天要工作超过12个小时，就直接睡在队里不回家了。”张晋威说。

　　昌平交通支队高速路大队所负责的管界有北六环路、京藏高速、京新高速三条公路，单向总里程120多公里。沿线有著名的八达岭长城、野生动物园、水关长城、居庸关长城、十三陵景区等景点，因此假期车流量大，事故也较为多发。

　　“我们的目标是确保高速不能因事故、坏车而影响通行。”张晋威说，由于假期高速公路施行免费通行政策，因此车流量远远高于日常，出现车辆剐蹭和故障的情况也较多，“今年假期比平时要多一天，与往年最后两天是返程高峰不一样，今年从4日开始返京的车流就比较集中了。“所以一边要忙着保障出京方向，一边还要顾着返京方向，比去年要忙得多，每天都是连轴转。”

　　高速执勤更艰难 危险常常伴身边

　　相比于市区道路，高速公路出警的特点是遇到事故，交警也得堵在路上，但无论如何也要第一时间赶到现场疏导交通。10月1日深夜，大队接到报警，在管界高速路上有辆小客车发生自燃。张晋威接到消息后，带着干警第一时间赶往现场，但因为前方道路发生拥堵，张晋威意识到如果不尽快到现场将事故车辆拖移，拥堵情况还将加剧。因此他驾驶车辆又绕下高速，从附近村庄绕行过去，再爬上高速翻过防护栏这才到了现场。

　　与在市区道路执勤相比，高速公路执勤也存在着更大的危险性。10月3日夜间，大队接到报警，在京藏高速康庄收费站出京方向，发生了三车事故。张晋威接到消息后驾车前往处置。抵达现场后，他先是在事发地点后方码放了锥筒，同时打开警车的爆闪器、双闪和警笛。就在他刚刚做好所有的安全提醒后，一辆私家车司机因为疲劳驾驶，突然从后方撞了过来，一头将警车撞出十多米，把所有人吓出一身冷汗。所幸的是，这起突如其来的事故没有造成人员伤亡，张晋威见状赶紧再次调整了锥筒位置。“在高速工作是一件非常危险的事情，有时候即便做出提醒，也不可能完全避免事故的发生。”

　　高压工作病缠身 常靠止疼药缓解

　　假期执勤，对于已经参加工作20多年的张晋威来说早已习惯。在同事眼中，他们的这位副大队长可谓事必躬亲、任劳任怨。用一句话总结就是，“热心工作，很少休息”。由于长期的超负荷工作，也让张晋威腰疾缠身，常常靠吃止疼药缓解疼痛。

　　虽然家里有70多岁的父母和尚未成年的孩子，但张晋威更多的时间还是奉献给了工作。“这么多年过来，家里也都理解节假日加班，不忙反而不正常了。”张晋威开玩笑说，等自己退休后再花时间好好地补偿儿子和父母。

　　北京晨报记者 黄晓宇　受访者供图