据“中央社”报道，美国波音公司表示，经检查，在对旗下810架波音737NG喷射客机进行检查后，发现其中38架存在结构性裂缝，必须加以修理，并更换受影响的零件。

波音表示，出现裂缝的737NG飞机将停飞，直到完成检修。在受检飞机当中，近5%在用来连接机身和机翼结构及控制力量的零件中发现裂缝。

波音737NG是737系列飞机的第3代机型，现已停飞的737Max则是第4代机型。737Max并无相同裂缝问题。

美国联邦航空总署此前通知美国各航空公司检查165架较旧的波音737NG飞机，以确定是否存在结构性裂缝。如今看来，检查涵盖的飞机数量实际上超过200架。

美国飞安监管当局下令对波音737NG飞机进行紧急检查后，美国西南航空和巴西高尔航空已至少停飞13架这一型飞机。

美国联邦航空总署表示：“美国少数(波音737NG)飞机已暂停服务。波音也正在准备操作指示，以提供给客户来修理和更换受影响零件。”

美国联邦航空总署还说，他们“正和制造商及其他国际飞安监管当局合作，以加强了解造成裂缝出现的原因”。

美国联邦航空总署4月成立“联合机关技术审查”(JATR)国际飞安小组，委托其调查联邦航空总署在波音737 Max飞机接连坠机事故前，对这型飞机的所谓“操控特性增益系统”(MCAS)防失速机制所做的监管和批准是否有疑虑。

“联合机关技术审查”在预定发布的69页报告中写道：“JATR团队发现，递交给FAA的认证文件显示，MCAS并未被当作完整和整合的功能来进行评估。…这令人难以确认程序是否完全符合规定。”