侯爷的车模收藏

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　我是一名爱卡汽车文化频道的编辑，也是中国汽车市场从1995年（记事以来）发展至今的亲历者。我的记忆里有伏尔加有黄大发，也有“老三样儿”横行霸道的那黄金十年。当然了，这些只是汽车文化发展的冰山一角，更何况今天坐在我对面的是汽车文化、老车文化的“真神”，中国老爷车联盟副秘书长——侯晓明。（摄影：刘征）

　　圈儿内，对于侯晓明的采访、活动的报道数不胜数，更加亲近的“侯爷”二字也逐渐在圈儿中被叫开。其实，在正式接触侯爷前，本以为他会是一位不苟言笑的人，但事实上却并非如此。

　　生活在北京的朋友们都知道，但凡是许久住在南城的人天生都自带一种懂得生活、享受生活的天性，这也是“北京土著”的一大特点。但在“北京热情土著”的基础之上，侯爷多出的或许就只剩下个“汽车文化爱好者”的标签了。当然，这不是说他“涉猎”不够广泛，而是对于汽车的喜爱，实在是太过于深了！

从很多细节就能发现，侯爷对于车模的热衷程度绝非一般。桌上的烟灰缸居然都是Autoart品牌的！

　　我相信每个喜欢汽车的朋友都有一个收藏汽车模型的梦想，而侯爷绝对称得上是这方面的专家。放置了他收藏汽车模型的屋子不仅是他本人遨游在乐趣的殿堂，更是已经声名在外的一所汽车模型博物馆了。

侯爷的半地下室车模收藏间。

　　说说自己的经历吧，其实我在很小的时候由于对车的喜爱就开始接触过一些真正的汽车模型，但由于年龄太小难免会对模型本身做出一些“暴殄天物”的举动。直至今日我也仍保留着一点点对于车模收藏的小爱好。

目前侯爷的车模收藏大约有七千余件，以欧美系车模为主。

　　侯爷这个半地下室的车模博物馆收藏着七千余件模型藏品以及一些与汽车文化相关的“小物件儿”，无论是对汽车有没有点爱好的人，都会为之惊叹。除了车模之外，侯爷还对各种类型的收音机、相机以及复古手表颇有研究。

这部哈苏相机证明了侯爷是个多么喜爱老物件的老男孩。

另外一张桌子上，堆满了侯爷收藏的各式各样的收音机。

　　1998年，侯爷在北京车展的一个展台上第一次对汽车模型萌生了兴趣，从那时开始直到2010年，他对车模收藏的态度始终是“近乎疯狂”的，用侯爷自己的话讲就是：“只要是看见带轮子的，就想收！”

侯爷的车模藏品基本围绕在1:18、1:24和1:43几个比例中。在收藏合金车模以前，侯爷还对拼装模型有着一定的研究。

　　早年间，侯爷曾多次“南下”和更为老派的车模玩家进行以模型为主要核心的“感情联络”。“当时车模收集途径就像是集邮一样，通过藏友玩家之间的交换和补贴来换取自己最钟爱的那一部车模。”侯爷说道。

侯爷最早的车模收藏是四部奔驰老爷车的模型。

　　在谈到有哪几部车模是自己挚爱的时候，我深刻地记得侯爷脸上的笑容就像是个孩子一样。因为每一部车模的背后都有着原车型本身的历史以及自己种种艰辛的收藏经历，任何一部对他来讲都分外珍贵。随即他拿起桌子上的几部车模，摆弄了起来。

侯爷经常用养护蜡来擦拭自己的这些车模。就像真车一样，能把它们完好地保养如新也不是一件简单的事情。

想从如此多的车模中挑选出最喜爱的几辆，这对于侯爷自己来说是件很困难的事情。

侯爷手中的这款海斯佩罗的车模与其原型车一样均采用了郁金香木作为车身材料。目前这款真车世间仅存一辆，连同车模本身都算得上是稀世珍宝了。

　　众多的藏品中，大部分都是来自欧美品牌各时期的车模，侯爷对于日本品牌的汽车模型收藏较少。而他也向我透露自己最钟爱的是意大利的汽车设计，这也让我们之间的话题一转，开始聊聊他的那些老爷车。

　　2002年的一天，侯爷从一位六旬老者的手中购回了一辆阿尔法·罗密欧75。老者对于这辆车的呵护程度也或多或少的感染到了自己。过户之后，这位六旬老人还经常与侯爷联系，并抽空再来看看自己的这辆老车。

阿尔法·罗密欧75

　　从那以后的十年之间，侯爷从车模领域渐渐过渡到了开始收藏真正的老爷车。随着侯爷收集的老爷车越来越多，停放的空间也逐渐受到限制，随即他便租了个仓库，这也算是他成立玖号车库的一个初衷吧。最早成立这间车库时大概只有二十几辆车，如今这个数字已经增长到百辆。

如今，侯爷的那间玖号车库中仍保留着大量的大众T系列汽车。

　　今天的玖号车库更像是个私人的老车博物馆，我本人有幸去过几次，也曾为大家撰写过一些侯爷收藏汽车的文章（感兴趣的朋友可以点击此段文字下方的回顾图）。而现在，玖号车库还承担着修复老车的工作。侯爷说，这些老车在刚刚收来的时候成色基本上都很差，将每一辆老车修复至完好，需要至少半年以上的时间。

可以说，玖号车库中收来的每一辆车都是经过侯爷细心挑选而来的，当然，想将一辆废旧的老车修复至新，还要付出更多的时间与精力。

　　每一辆刚刚入库待修复的老车首先都会将整车“打散”，每个零件基本上要拆到螺丝。第二步就要修复整车各处的钣金，与此同时，列举出需要重新购买的零件，整合清单。零件到位组装过后要给整车进行相应的喷漆，以及发动机的大修和后期调试。因此，修复一辆车龄超过几十年的老爷车绝不是你想的那样简单。

侯爷自己对于老车也绝对没有私心，他自己想做的就是将这些老车文化在未来做出更大面积的推广。

　　近些年以来，全国各地不少与老车相关的活动展上都能够见到这位鬓角斑白、对老车文化无比痴迷的老男孩的身影。在谈到如何看待“中国老爷车联盟副秘书长”这个头衔的时候，侯爷更多的谈到了想为中国老爷车文化再多做出点贡献，通过更多样化的方式去普及、去推广，身体力行来做出一些表率的作用。

老车文化在中国还面临着很长的路要走，但侯爷自己一直在用行动告诉身边的人：在推广文化的路上行走，他是多么自信满满。

每每提及老车文化，侯爷的眼神里就充满光芒与渴望。

　　众所周知，老爷车文化在欧美国家早就形成了产业链，文化覆盖面积基本已经没有死角。而中国的汽车文化起步相对来说要落后了几十年甚至是上百年，更别说是老车文化了。而在谈及中国未来老爷车的发展前景时，侯爷对此的态度还是很乐观的，他认为中国的老车文化目前正处于一个年轻、蓬勃的发展阶段。

　　最后的聊天过程中，我们还对参加老车活动该穿着什么风格的服饰这个话题进行了一番探讨，侯爷自己也讲了一些他对于复古潮流的理解。其实我注意到，每次侯爷在参加老车活动时都会精心打扮一番，他自己也认为这是迎合老车风格的一种做法，也是对老车文化的一种尊重。

侯爷对于复古的理解和对老车文化的热爱是紧密相连的。

　　编辑点评：记得那天和侯爷聊天儿的时间并不长，大概只有一个多小时。但给我的感觉是侯爷这个人很简单却又不简单。在中国如今这个汽车文化、老车文化刚刚起步的大环境之下，能够坚持一路走来本是件困难的事。每每和他聊到老车文化的话题，我从他眼神中捕捉到一丝丝欣慰的瞬间我就明白了，侯爷的这份努力，绝没有白费！相信“老爷车”这个词在将来也绝对不会再是那个沉重的话题了。