宜宾盐坪坝长江大桥

●主跨长达480米

●桥面双向八车道

●设计时速80公里

●南北岸主塔高约183米

1月15日凌晨，经过连续5小时的混凝土浇筑，宜宾市盐坪坝长江大桥主桥实现合龙。该桥索塔为全国首创“鱼跃长江”造型。

盐坪坝长江大桥及连接线工程预计今年6月30日全部建成并实现通车，届时，宜宾主城区长江大桥将由单桥变双桥，两岸之间的交通更为通达。

项目现场，江面宽阔，一座气派的大桥飞跨江上。这座双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥主跨长达480米，桥面双向八车道，设计时速80公里。其中，南北岸主塔高约183米，相当于60层楼高，从侧面看任一座索塔，两条曲线从桥面向上延伸，在塔顶合龙并伸出一部分，形成“鱼头”，整体造型犹如一条跃出水面、向上飞腾的江鱼。

“这种鱼跃长江的索塔造型为全国首创，建设面临很大挑战。”承建方四川铁投集团四川路桥宜宾市盐坪坝长江大桥项目负责人秦建均说，项目部采用世界上精度最高的TS60测量机器人，并协同科研院校进行科技攻关，让索塔建设24小时处于智能化高精度监测下。为满足索塔受力要求，两岸主墩桩基深深“埋进”岩石。秦建均告诉记者，这一独特的造型设计，由宜宾当地市民投票选出，赋予桥梁生态保护的意义。

盐坪坝长江大桥位于宜宾市盐坪坝组团与临港经开区之间，是《长江干线过江通道布局规划（2013-2020）》中规划的四川长江干线主航道17座过江通道之一。宜宾临港经开区与叙州区仅一江之隔，往来却十分不便。在宜宾主城区，有“万里长江第一桥”之称的菜园沱长江大桥，独立承受着南岸与三江新区巨大的车流量，从临港经开区到叙州区，在车流平峰、道路通畅的情况下，车程也需约半小时。盐坪坝长江大桥及连接线工程全部建成通车后，两岸通达时间仅需 5分钟左右。（四川日报全媒体记者 王眉灵）