近期，新能源空铁关键技术及“试验线”工程科技成果专家评审会在成都双流空铁产业园举行。评审一致认为，新能源空铁列车作为一种城市交通新制式，在能源、施工周期、占地等方面综合优势显著，大容量锂电池动力牵引应用技术和空铁列车-轨道桥梁耦合动力分析技术居国际领先水平。

　　新能源空铁关键技术及“试验线”工程科技成果专家评审会现场。摄影 ：雷奕

　　该评审会由四川省科技厅主持，中国工程院院士刘友梅、杜彦良、中国科学院院士翟婉明等15位专家参加。

　　评审会上，各位专家就新能源空铁信号系统、轨道系统、动力系统、列车构造、能源动力等方面进行交流，并围绕试验线出现的相关问题及解决措施提出一系列宝贵意见。

　　“新能源空铁”挂线。资料图。

　　据新能源空铁试验线总工程师王凯介绍，试验线的建设从挂线到现在半年时间已成功运行五千余公里。新能源空铁下一步将规划和建设示范线，以进一步验证试验线的成果和技术经验，同时针对示范线出现的问题进行优化和改进。

　　新能源空铁是一项我国完全拥有自主知识产权的新型轨道交通制式。自去年9月挂线以来，以中国科学院院士、铁路工程和动力学专家翟婉明为首的研发团队不断攻坚克难，在轨道研发建设、新能源动力改进等方面取得突破性成果。

　　“这个项目采取产、学、研协同创新模式，以绝对安全，长期运用可靠为前提，从总体方案论证及设计、制造安装、建设实体试验线到考核运营试验等都有条不紊，尊重科学。”翟院士表示，新型轨道交通制式将解决交通拥堵的方法延伸到空中，与轻轨、地铁、有轨电车等轨道交通结合，形成了立体的解决方案。例如，可在繁忙路段的绿化带上空建空铁线缓解交通压力；机场与高铁站间用空铁进行联接，解决枢纽间的接驳；旅游景区采用用悬挂式空铁，可兼备环保、观光和游客输送的作用；空铁因其建设周期短、成本低且环保的特点，在二三线城市还不具备修地铁条件的情况下，优势格外突出。

　　此外，专家们认为未来我国新能源空铁大规模的开发应用，还将会带动包括设计、施工、原材料在内的一系列产业的发展，带动沿线区域的经济发展和旅游开发。（高于茹）