市场概述：凭借在SUV市场的耕耘，自主品牌发展进入了新的阶段。2016年自主SUV的高增量推动了整个车市的增长，与此同时也推动了2015-2016年自主品牌份额实现了24月连涨。
然而这种欣欣向荣的景象随着今年1月份自主品牌SUV的糟糕表现，变得扑所迷离，令人堪忧。在《一句话点评》统计在册的90款中国品牌SUV中，今年1月份实现销量同比增长的仅14款车型，如果排除非主流品牌销量在5000辆以下的SUV车型，实现高质量销售和增长的车型不到10款。
相反，同比出现销量下滑的车型竟然达到了40款，比如宝骏560下滑31.5%、瑞风S3腰斩，幻速、众泰等品牌SUV车型下滑幅度皆超过3成以上。如果剔除4成新投入市场的SUV产品，也就是说1月份一半以上的SUV都在下跌，这可不是好消息，难道说自主品牌SUV的寿命就如此短暂？SUV市场的虚假繁荣这么快就被暴露出来了？
当然，在这些坏消息中，也总会有那么一些为中国汽车工业争气的产品和品牌，比如博越和荣威RX5不相上下的角逐，传祺GS8对合资SUV霸占的20万元市场的攻破，这些企业专心做设计、研发和产品，正果逐步显现，无疑成为中国汽车品牌和汽车工业进步的标志。只不过在SUV市场浮夸的风潮下，如此专心致志的人实在太少了。
