最近中国汽车的全新品牌如雨后春笋一般冒出，显示出蓬勃的生机，这似乎展现出国家战略从中国制造到中国创造的转折点，中国汽车不仅仅有吉利、奇瑞、比亚迪，还有很多中坚力量和新兴品牌。谈到新兴品牌，大家总会想到盲目与不成熟，比如那些年的奥克斯、双环等。不过如今的新品牌则与当年不可同日而语，不仅今天的中国是世界的工厂，有更多的资源可以利用，而且在技术上也有了更多的经验可借鉴，并且也可以有更多的企业形式合资、合作与创新，汉腾就是这样的企业。

　　虽然汉腾汽车成立与2013年11月，仅有短短的3年时间，是江西的一家民营企业，不过它充分融合了目前现有中国汽车品牌车型平台与技术，与中汽研、清华等科研机构合作，引入海外先进实验室，选用世界先进的零配件供应商，充分借鉴了国内自主品牌的造车经验，弯道超车，用很短的时间，造出一台好车并不为奇。

　　今天我们要试驾的汉腾X7外观上很有德系车的气质，有一定的原创思路，并没有太多的山寨元素。前脸的设计充满了男性的力量感，三层多条幅的前格栅，展现了前脸的厚重感，前大灯采用全自动卤素光源，除了配备透镜，还用LED日间行车灯勾勒出灯具的轮廓，显得很醒目。雾灯与刀锋般的镀铬装饰相结合，起到了画龙点睛。车辆前脸下部有四个雷达探头，对于泊车来说很显得非常方便。

　　汉腾X7的车型尺寸长宽高分别为4671mm/1902mm/1697mm，虽然只有紧凑级SUV水平，但是它的轴距却达到了惊人的2810mm，与中型SUV相当，这会使得它优化了车内的乘坐空间。在车侧我们可以看到，汉腾X7引入了无钥匙进入和全景影像系统，轮胎使用了台湾品牌建大KLEVER H/T KR50系列，型号235/60 R18的轮胎，18寸轮毂，车顶配备了行李架。尾部的LED灯带夜晚很抢眼，双镀铬排气口很有气势，尾部同样配备了四个雷达，还有倒车影像。