◆ 2016年上半年中国品牌销量第五名——比亚迪：21.09万辆

　　2016年上半年对于比亚迪来说并太顺利，前六个月比亚迪品牌共计销售21.09万辆车，相比2015年同期下降了7.27%，而其在中国品牌销量排名中，仅位列第五名的位置，同比去年再度下滑一位，而与第四位的吉利的销量差距达到了7万辆。

★ 比亚迪品牌2016上半年销量表现：比亚迪F3、比亚迪S7销量经历“滑铁卢”

　　结合中汽协数据来看，2016年1-6月比亚迪品牌销量最好的车型为比亚迪F3，销量达到5.65万辆，同比2015年同期下滑26.1%；而旗下销量第二位的车型比亚迪S7，其销量为4.38万辆，同比2015年同期下滑25.27%，作为曾经支撑比亚迪品牌核心销量的两款重点车型，均在2016年上半年出现了大幅度销量下滑，这也是致使比亚迪今年上半年销量下滑的最直接原因。

『比亚迪F3』

『比亚迪S7』

　　不过，比亚迪F3与比亚迪S7两款车的销量下滑并未导致比亚迪品牌今年上半年整体销量大幅度下滑，这主要是由于包括比亚迪宋、比亚迪元等车型的销量表现还不错，其中比亚迪宋1-6月共销售2.86万辆，月均近5000辆；而比亚迪元自3月份上市以来，3个月时间共销售1.54万辆，且一直呈销量增长态势最大程度止住了比亚迪整体销量下滑的扩大。

★ 比亚迪品牌2016下半年销量增长点：“王朝系列”车型销量将成未来销量核心

　　对于比亚迪来说，它们更需要考虑的是如何止住目前热销的比亚迪S7以及比亚迪F3等车型的销量颓势，通过比亚迪S7以及比亚迪F3的销量情况来看（比亚迪S7 1-6月销量分别为10876辆、5011辆、8659辆、7109辆、7004辆、5123辆/比亚迪F3 1-6月销量分别为13092辆、3228辆、13893辆、9392辆、8029辆、8853辆），比亚迪S7与比亚迪F3并非受到改款、产能等问题的影响，因此我们基本可以判断为，比亚迪品牌调整了现阶段的产品重心，资源倾向于新产品方面，因此2016年下半年，这两款车型或将不再是比亚迪品牌销量的倾向点。

『比亚迪元』

『比亚迪宋』

　　那么下半年的销量增长点在哪里呢？根据目前的产品结构以及计划来看，比亚迪品牌下半年的销量增长点很大可能集中在比亚迪宋和元两款车型上，今年的迪粉大会上，比亚迪已经将今年的产品侧重点集中在了“王朝”系列车型上。其中比亚迪元自年初上市后，下半年将进入一个销量相对稳定的爬升期，其销量很可能会达到月均万辆左右的水平。而比亚迪宋自2015年10月上市后，销量已经稳定在5000辆左右，下半年如果能继续保持这个水平，对于比亚迪品牌全年销量也将有一定帮助。而对于销量已经出现下滑的比亚迪S7车型，目前比亚迪官方也已有对应动作，新车改款后竞争力的提升或给比亚迪S7销量带来回暖。

『比亚迪唐』

　　新能源车方面，比亚迪唐成为了2016年1-6月比亚迪品牌销量的亮点之一，19134辆的销量表现已经超越了比亚迪秦，成为目前比亚迪旗下新能源车的主力支柱。虽然2016年新能源乘用车补贴标准中，纯电动产品的补贴门槛被进一步提升，纯电动和插电式混合动力产品的补贴额度将有不同程度的调整，但以目前比亚迪唐的趋势来看，今年年内很可能旗下产品不会受到太大影响，而今年年底后，比亚迪唐很可能成为比亚迪新能源车销量的核心车型。除此之外，秦100等车型的相继推出也会为比亚迪品牌销量增彩。

　　所以总体来看，比亚迪下半年的产品策略调整完毕后，整体销量趋势将会回归一个稳定的情况，再加上新能源车的加持，我坚信比亚迪品牌在2016年底可以止住销量颓势。

　　三句话看比亚迪品牌销量：

● 全文总结：

　　在2016年“期中考试”中，中国品牌上半年销量的成绩单对于各个车企有喜有忧，排名前五位的车企当中，长安品牌尽管最终摘得第一的桂冠，但整体销量下滑的事实不可避免，第二位的哈弗品牌则是奋起直追，与第一位的长安品牌销量差距甚小，大有年底赶超之势。而排名第三位的宝骏品牌无疑是一匹黑马，80%的销量增长绝对算是排名前五位车企中最为闪亮的存在，我们也期望宝骏能够维持销量稳步增长，在年底获得好成绩。第四位的吉利品牌虽然销量增长不大，但产品的厚积薄发给予了我们对于其下半年销量爆发的信心。至于比亚迪品牌，虽然出现了销量大幅度下滑，但经过我们分析也发现了销量下滑的原因，随着产品布局的调整完毕，以及新能源车型的发力，我们期待比亚迪品牌年底考评时，可以恢复它应有的战斗力。