尽管定音未落，但大众与江淮收购传闻已多次在二级市场发酵。

　　5月27日，据外媒引述消息人士，德国大众集团正就并购江淮汽车集团控股有限公司(以下称“江汽控股”)50%股份展开最后谈判，并购额至少为35亿元。消息人士还透露，大众还将成为电池生产商国轩高科的最大股东，两笔交易最早可能在本周五宣布。

　　受此消息影响，江淮汽车27日午后秒板，股价报7.62元。值得注意的是，在过去的五个交易日内，江淮汽车已经四次涨停，仅5月25日股价回调4.55%，但5月26日一早开盘，江淮汽车又再次迅速涨停。

江淮汽车27日股价走势 截图来源：Wind

　　针对股价交易异常，江淮汽车于5月21日就曾发布公告，称“公司控股股东江汽控股正在筹划引进战略投资者的相关工作”，并表示仍存在重大不确定性。5月26日，江淮汽车又发布风险提示公告重申本次引进战略投资者工作的不确定性，称目前处于初期商议筹划阶段，尚未形成最终方案，且交易对方未就该事项签署任何意向书或相关协议。

　　天眼查显示，江汽控股由安徽省人民政府国有资产监督管理委员会全资持有，注册资本25.9507亿元人民币，实缴资本3000万元人民币，经营范围为投资及管理、企业管理咨询服务。

　　公开资料显示，江汽控股成立于2013年，安徽省国资委成立江汽控股后，将当年江淮汽车受托管理的集团医院等非经营性资产划转至江汽控股。据天眼查，江汽控股现为江淮汽车的第一大股东，持70.36%股份。

　　大众、江淮早有合作

　　此次传闻中的主角为江汽控股与大众集团，而长期与大众合作的是江淮汽车。2017年6月，江淮汽车与大众中国以50:50的股权比例合资成“江淮大众汽车有限公司”(下称“江淮大众”)，主营新能源汽车业务。同年12月，双方又签署备忘录计划成立轻型商用车合资公司。

　　江淮汽车在2018年年报中表示，与大众合作项目持续深入。“江淮大众新能源乘用车项目实现重大突破，江淮大众公司正式运行，发布了全新纯电动汽车品牌——思皓(SOL)，首款量产车型E20X正式下线。与大众、西亚特合作成立研发中心并实现奠基动工，成为中外合资汽车企业在国内设立的首家核心研发中心。多用途车合作项目有序推进。”

　　而这一进程或不如初期设定般顺利。据悉，思皓E20X一直推迟到2019年9月才正式上市，一直销量平平。据江淮汽车2019年年报，江淮大众项目当年亏损3.6亿元。

　　去年4月，有媒体曝出大众集团考虑收购江淮汽车大部分股权。随后，江淮汽车发布公告回应，称在新能源乘用车合资合作的基础上，双方一直就如何进一步深化合作进行探讨。

　　江淮欲二次混改？

　　如今，大众集团、江汽控股方面都已在多家媒体的采访中表示对收购传闻“不予置评”。而不管最终入局者是否为大众，有业内人士认为，此次江淮引入战略投资者的举措或旨在二次混改。

　　早在2014年，江淮汽车原控股股东江汽集团曾有过一次混改。根据彼时的方案，江淮汽车通过向江汽集团全体股东发行股份的方式吸收合并江汽集团，交易对价约为64.12亿元，江淮汽车为吸收合并完成后的存续方。

　　在此之前，江汽集团已经引入建投投资和实勤投资两位外部投资者，前者为央企，后者则代表管理层持股。江汽控股也是在此次过程中通过无偿受让安徽国资委所持江汽集团的股份，成为江淮汽车的控股股东。彼时有报道指出，江汽集团的混改被视为“尝鲜”之举。

　　有分析人士指出，江淮汽车近期的市场反应，说明市场资金对其母公司引入战投前景等给予了较高的期待。对于投资方是否为大众集团，中新经纬记者将持续关注。