201个 新型智慧城市运行管理中心已接入全市201个系统，重点打造25个综合应用场景
70余个 市大数据发展局打造同上一堂课、占道及时报、后厨天眼通等2个批次70余个“小切口、大民生”智能化创新应用项目
12座 中心城区12座大桥和4个隧道信息化管理系统接入城投路桥公司监控指挥中心
500多个
传感器24小时
为桥梁做“体检”
前不久，在对李家沱长江大桥196根缆索进行的例行检测中，缆索机器人派上大用场。这种长宽各50厘米、高1米的机器人可“攀岩走壁”，全方位、高精度对缆索表面及病害进行检测，哪怕一个微小的变化也无所遁形。
在有“桥梁之都”称号的重庆，修桥不容易，管桥也不是轻松的事。要全面了解桥梁健康状况，不仅需要缆索机器人“上天”，还要求管理人员“入地”——钻进“桥肚子”里，第一时间检查是否有渗水或水渍，钢构件是否有凝露、锈蚀等病害。因为每段钢梁、每颗螺丝都不能掉以轻心，大桥的维护人员一天忙碌下来经常手酸脖子疼。
桥梁健康监测系统的出现，为“桥梁医生”们解决了不少烦心事。
近年来，城投路桥公司研发出“智慧路桥”系统1.0版——桥梁结构状态监测系统，在长江大桥复线桥、菜园坝大桥、李家沱大桥、黄花园大桥、朝天门大桥、千厮门大桥、东水门大桥、牛角沱嘉陵江大桥、苏家坝立交桥陆续建成投用。
不久后，以该系统为基础，该公司搭建了“智慧路桥”系统2.0版——桥梁结构状态监测系统云平台，通过建立统一的数据接口标准及新的桥梁三维模型，实现了不同桥梁结构状态监测系统多年来累积数据的集中、统一管理，为科学养护桥梁提供决策参考。
以朝天门大桥为例，该桥安装有500多个传感器，24小时监测桥梁位移、应力等数据，一旦出现异常数据，系统自动报警。通过采用桥梁结构健康监测系统与视频监控系统结合、人工巡查两种方式，朝天门大桥管理处给桥梁安全上了“双保险”。
“耳聪目明”的不仅是朝天门大桥。为让桥梁会“说话”、说更多“话”，城投路桥继续完善“智慧桥梁”系统建设，建立了全国路桥管养企业第一个博士后科研工作站，依托博士后工作站与重庆大学、重庆交通大学等高校科研机构合作，拟打造出“智慧路桥”的更高版本。
声音>>>
城投路桥公司工作人员：
目前，城投路桥对桥隧智慧管理综合平台进行了集中整合，监控指挥中心接入中心城区12座大桥和4个隧道信息化管理系统，初步实现了桥隧日常管理所需的监控指挥集成化、信号信息采集可视化、数据分析智能化、设施技防自动化、应急通信调度效率化。
6000多公里
地下管网堵不堵
在线监控一目了然
7月12日上午，嘉陵江洪峰过境磁器口。当江水刚在磁器口一低洼处漫过脚尖，沙坪坝区排水抢险指挥中心就接到汛情报告，及时向周边抢险人员发出“迎战”指令。
汛情能得到及时反馈，源于沙坪坝区在磁器口等近20个易积水区域安装了高清视频和电子水尺等物联网设备，一旦暴雨积水超过水平路面10厘米以上，系统就会自动报警。
沙坪坝区在洪水中能够从容应考，与其注重“智慧排水”系统建设密不可分。
时间回溯到几年前。彼时的沙坪坝区每逢暴雨，一些路段就会出现二三十厘米深的积水。究其原因，除了地势低洼外，地下管网不能顺畅“呼吸”也是原因之一。
为此，该区与重庆大学等高校联手，共同研发地上地下全方位、一体化的水务物联感知网，希望建立与时间赛跑的应急处置机制，掌握城市排水防涝的主动权。
去年初，全市首个排水管网智慧管理系统——“沙坪坝区地下综合管网CIM(城市信息模型)平台”(简称“地下管网CIM平台”)综合管理系统初步建成投用，城区的排水管道堵不堵、堵点在哪里一目了然。
据介绍，该系统采用完全自主知识产权的核心技术建立地下管网CIM平台，充分利用了三维可视化、云计算和物联网技术，基于GIS地理信息系统，在城区地图上叠加展示各类排水设施的位置、属性信息、可运行状态，实现对管网设施的在线监控、自动监督、远程监管和巡检维修。
具体来说，该平台建立地下管网永久性数字档案系统，迄今已入库数据1277564条，覆盖沙坪坝区26个下辖区域管网6339公里，将完善关联管网重要参数、缺陷问题、内窥视频等数据，新建管线亦可随时更新入库，实现系统数据永久存储，可应用、可共享。
不仅如此，地下管网CIM平台按照“厂、网、河一体”、“排水监测一张网”的思路，拟通过感知设备采集管网规划、建设、运维过程的全生命周期数据，并融合各项业务系统，逐步建立全域智慧管网数据体系，构建该区管网数据三维可视化“一张图”，使用户在最短时间内就能获取准确、可靠的管网数据信息。
声音>>>
沙坪坝区地下综合管网CIM平台工作人员：
平时，该平台与感知设备融合，可实时监测重点区域水质、水位、实时影像等数据，即时发现问题；在特殊时期，该平台与应急指挥调度系统联动，可提供关键数据预警服务，让指挥中心能宏观掌控全区态势，第一时间了解现场情况，及时处理突发事件，将洪水、内涝等灾害引起的损失降到最低。
6.27次
“智慧停车”系统
让车位日周转率提高
8月9日，张先生到渝北两路办事，通过手机上的智能停车App(翼停)，轻轻松松就查到空余停车位。
让张先生大呼方便的翼停App，是渝北区全力打造的“智慧停车”管理系统的一个缩影。
渝北区“智慧停车”项目的运营方——重庆路泊通科技有限公司负责人介绍，他们已在渝北区安装路边车位传感器3899个、监控137套、路边车位诱导屏216套，接入固定停车场数据96套，对约2万个车位实现智能化引导管理。
据测算，自“智慧停车”系统投用后，渝北区车位日周转率增长至6.27次，比以前增长约两倍，车主寻找空车位的时间平均缩短8分钟，道路通行能力大大增强。
不过，解决了找车位困难的问题，路泊通公司又遇到新挑战：一方面，树冠下安装的视频监控系统，部分摄像头因为树叶遮挡的原因，难以起到监控作用。另一方面，路边停车位是开放式无人管理的，车主有可能停车却不缴费。怎么破？一系列占道“智慧停车”系统的“加强版”装置应运而生——
将ETC技术应用在占道停车管理上，安装在路侧的ETC设备可以精准识别车辆停车数据，在车辆驶离时就能通过车载ETC自动扣费，实现无感支付。目前，渝北区双龙大道就试用了这种装置。
视频巡检车、无线贴地视频桩可以很好解决监控盲区问题，特殊路段还可以安装智能地锁。当车辆驶入，地锁升起，同时地锁上的摄像头对车牌信息进行自动识别，车主缴费后，地锁下降至原先位置。
除了方便车主找车位，“智慧停车”系统还为城市管理带来哪些便利？记者了解到，在渝北区，如果占道停车位发生停车剐蹭事故，该系统可及时调出视频，为警方处理提供依据；如有恶意欠费的车辆进入停车位，管理人员的手机上会出现预警信息，提醒前往处置；当某些路段停车位长期紧张，运营方可将这条道路上的车位使用情况上报城管等部门，为主管部门合理规划停车路段、筹划停车场建设提供依据。
声音>>>
市民张先生：
以前停车是人找车位，到了目的地找个空车位都要转十几分钟；现在是车位等人，没到目的地，先用手机锁定停车目标，到现场后一两分钟就能搞定。
约25%
“数字管家”
提高施工管理效率
地处中心城区核心区、6条道路同时施工，交通转换和施工管理如何才能跟得上？这是两江新区翠云片区C区纵三路等6条市政道路建设时面临的最大难题。
然而，自去年底开工以来，短短数月，翠云片区市政道路项目已基本完成土方开挖及地下管网铺设工作，部分道路开始路基平整，项目推进速度令人惊讶。
6条道路同时施工，进度如此之快，是怎么做到的？“这要归功于翠云片区市政道路施工采用了‘数字管家’——A-CIM(以地区为基础的城市信息模型)。”A-CIM系统的研发方重庆非科智地科技有限公司负责人介绍。
“数字管家”的威力有多大？据了解，在翠云片区市政道路施工中，诸多智慧建造“黑科技”运用，使得项目管理效率提高约25%。比如，视频远程监控系统，通过在项目高点、周边布置多个AI摄像头，不仅能全方位把控项目各处施工进度、人员机械材料情况，通过AI算法还能智能监测安全违规行为等；无人机定期巡检，周期性对项目形象进度进行拍摄记录，与形象进度工程费用支付直接挂钩，并在项目施工前后进行多角度拍摄，对项目施工前后形象对比、地形地势对比进行数据分析；设备智能采集现场数据，通过现场安装环境监测、人员实名制监测、巡检巡查控制点位、设备数值监测等设备，管理者足不出户便可对现场进行管控。
来自市建筑业协会的消息称，非科智地公司在翠云片区市政路网项目试行的这套新型管理系统，去年12月获得重庆市建设工程BIM(建筑信息模型)应用成果一等奖。
翠云片区为什么会有“数字管家”？据介绍，重庆市地产集团一直致力于做大“土地整治+”产业链，不断探索利用智能化、信息化、数字化系统提升土地整治能力的路子。在此基础上，重庆市地产集团及其下属渝地北部公司聚焦建造智慧城市的新技术，加大与非科智地公司等企业合作，将BIM技术融合到城市管理中。最终在市地产集团所负责翠云片区近20平方公里的土地上试点智慧化管理研究，希望通过点(建设单个项目)—线(项目群)—面(整个整治区域)的方式，建设集智能感知、智能响应、智能运维为一体的A-CIM智慧城市管理平台。
声音>>>
重庆非科智地科技有限公司负责人：
翠云片区市政道路施工采用了“数字管家”A-CIM系统，使得看似繁琐的管理工作变得简单、有章可循。
(本版稿件由本报记者廖雪梅采写)
