宜宾日报记者 李赵生

如何停车可以说是现代城市的一个痛点。许多城市在规划之初想到了主要大道的宽广与气派，也想到辅助街道的补充性。但在住宅小区规划建设时就没有考虑到小区能停多少小车？主要是没有想到我们的汽车产业近年来发展得如此的迅速。没有想到人们对车辆的需求是那么迅猛。一户一车，一户两车，甚至有的住户还拥有三台车。

笔者所在的小区已经建成十多年了，与邻近的几个小区一样规划的住户多。但当时规划建设时的住户与车位比可能只有零点几比例，小区内部规划的车位不能承接自身住户的车辆停放，还占用了小区交通道路，甚至把一些绿化地段都占用了。大家还不满足，把眼光看到了小区外的街道上，主要大道肯定是不能停，但小区间的作为主要街道的辅助街道是四个车道，各占一个车道停车还不影响行车，于是管理部门街道都划上标准的停车位。这样既方便了市民停车又规范了街道秩序管理，还可以适当收费，新增一些就业岗位安置就业。但是近年来随着主要大道上车流量的激剧增加，车辆就自然往小区间的辅助街道上分流。原来辅助街道上剩余两个车道可以行车的车道，又开始出现梗阻。怎么办？

最近在笔者南岸西区看到，笔者居住小区旁边的高坎子街、藤荫街地面上一边的停车线由实变虚，上面还印着“20:00—07:30”字样，为什么呢？显然是为了确保道路的畅通，这一边在白天就不能再停车了，让三个车道保障通行。标注的“20:00—07:30”字样，说明在这个时间段可以停车。而这个时段正是附近住户夜晚下班回家，需要解决如何停车的问题。这样停车有合适的地方，而且在政府规定的路段和时间，又不影响城市形象，是一种温暖的利民行为。

城市是一个有机生命体，除了需要科学管理外，也是一个需要温度的公共空间。一座城市的建设、发展与管理水平，直接关乎百姓的获得感、幸福感与安全感，也是国家治理体系和治理能力现代化的重要内容。习近平总书记指出，“城市管理应该像绣花一样精细”。城市管理是以人民为中心，我们就应时时处处以百姓需要为出发点，在管理中下足“绣花”功夫，从点滴处入手、由细微处着眼，在细节上追求尽善尽美，更好优化城市空间，加强基础配套设施建设，我们的城市就能更和谐、更宜居。这种临时停车场的设立方式，正是以一种“绣花”的方式，让百姓感到方便、舒心，体现了城市管理的理性与温度。期待城市建设中有更多这样的设施，让我们城市的空间更有温度更加温馨。